Cтраница 2
Пускатель отпадает я своими главными контактами отключает двигатель от сети. Защита электроустановки от токов коротких замыканий осуществляется плавкими предохранителями Я. Кроме того, схемой осуществляется нулевая защита двигателя. [16]
Катушки пускателя рассчитаны для работы при напряжении от 85 до 105 % номинального. При напряжении до 50 - 60 % номинального магнитная система пускателя надежно удерживает контакты в замкнутом положение. При понижении напряжения ниже 35 - 40 % магнитный пускатель автоматически отключается, чем осуществляется нулевая защита двигателя и предотвращается произвольное включение его при появлении напряжения. [17]
Если во время работы двигателя ( контакт / командоконтроллера разомкнут) сработает максимальная защита, то реле РН потеряет возбуждение и замыкающий контакт РН разомкнется, вследствие чего потеряет питание цепь управления. Все контакторы отключаются и двигатель остановится. Для повторного запуска двигателя коман-доконтроллер нужно предварительно установить в нулевое положение. Этим осуществляется нулевая защита двигателя. [18]
При отсутствии контактов 5, 6 и 7 командоконтролле-ра соединения надо сделать так, как это показано пунктиром на рис. 7 - 16 а. Если во время работы двигателя ( контакт / командоконтроллера разомкнут) срабатывает максимальная защита, реле РН потеряет возбуждение и замыкающий контакт РН разомкнется, вследствие чего потеряет питание цепь управления. Все контакторы отключаются, и двигатель остановится. Для повторного запуска двигателя командоконтроллер нужно предварительно установить в нулевое положение. Этим осуществляется нулевая защита двигателя. [19]
При отсутствии контактов 5, б и 7 командоконтролле-ра соединения надо сделать так, как это показано пунктиром на рис. 7 - 16 а. Командоконтроллер в этом случае должен иметь три положения: нулевое и по одному рабочему в обоих направлениях. Если во время работы двигателя ( контакт / командоконтроллера разомкнут) срабатывает максимальная защита, реле РН потеряет возбуждение и замыкающий контакт РН разомкнется, вследствие чего потеряет питание цепь управления. Все контакторы отключаются, и двигатель остановится. Для повторного запуска двигателя командоконтроллер ужно предварительно установить в нулевое положение. Этим осуществляется нулевая защита двигателя. [20]