Неполная дифференциальная защита - шина
Cтраница 1
Неполная дифференциальная защита шин 10 кВ с блокировкой от мгновенной защиты отходящих линий выполнена на устройстве Sepam-2000 ( F2), установленном в ячейках шинных трансформаторов напряжения ( ШТН) соответствующих секций. [1]
 |
Схема неполной дифференциальной защиты шина а -. цепи тока. б - цепи оперативного постоянного тока. [2] |
Неполная дифференциальная защита шин ( рис. 12.11) обычно выполняется двухступенчатой: первая ступень - токовая отсечка, предназначенная для действия при КЗ на шинах; вторая ступень - максимальная токовая защита, предназначенная резервировать защиты отходящих линий при КЗ за реакторами. При КЗ на соседней секции, в генераторе или трансформаторе защита в действие не приходит, так как в реле при этом будет попадать только ток нагрузки, а ток КЗ будет балансироваться и в реле не попадет. [3]
Неполная дифференциальная защита шин ( рис. 13 - 8) обычно выполняется двухступенчатой; первая ступень - токовая отсечка, предназначенная для действия при коротких замыканиях на шинах; вторая ступень - максимальная токовая защита, предназначенная резервировать защиты отходящих линий при коротких замыканиях за реакторами. [4]
В случае, если первая ступень неполной дифференциальной защиты шин не обеспечивает необходимой чувствительности при к. При этом обычно используется схема дистанционной защиты с одним реле сопротивления с переключением в цепях тока и напряжения или только в цепях напряжения. Уставка срабатывания реле сопротивления отстраивается от к. Пусковые токовые реле защиты используются в качестве второй ступени аналогично схеме, рассмотренной выше. [5]
 |
К задаче. [6] |
В качестве 1 - й ступени неполной дифференциальной защиты шин применена дистанционная защита, обеспечивающая одинаковый замер при всех видах замыканий между фазами без учета рабочих токов. [7]
 |
Регулирование напряжения с помощью потенциометра. [8] |
Так, например, к токовым цепям неполной дифференциальной защиты шин подключаются трансформаторы тока, установленные на наиболее мощных линиях. [9]
Выбор уставок защиты производится по условиям и выражениям, аналогичным расчетным выражениям для неполной дифференциальной защиты шин генераторного напряжения. [10]
При этом реактор исключается из зоны действия рассматриваемой защиты и предполагается, что повреждения в нем ликвидируются с помощью неполной дифференциальной защиты шин. [11]
Дифференциальные защиты шин 6 - - 20 кВ с большим числом присоединений иногда делают неполными, не включая в их цепи трансформаторы тока отходящих линий. Неполные дифференциальные защиты шин по существу являются токовыми защитами, включенными на сумму токов питающих присоединений. [12]
В с большим числом присоединений иногда делают неполными, не включая в их цепи трансформаторов тока отходящих линий. Неполные дифференциальные защиты шин, по существу, являются токовыми защитами, включенными на сумму токов питающих присоединений. [13]
 |
Структурная схема максимальной токовой защиты трансформатора с ускорением при от. сутствии тока в отходящих линиях. [14] |
Все эти способы связаны с усложнением схемы защиты и требуют прокладки дополнительного кабеля и установки дополнительной аппаратуры. Так, например, к токовым цепям неполной дифференциальной защиты шин подключаются ТТ, установленные на наиболее мощных линиях. Исключение из тока, проходящего в реле при КЗ за реактором, части тока нагрузки позволяет повысить чувствительность второй ступени защиты. При этом для отключения КЗ за реакторами линий, ТТ которых оказались подсоединенными к цепям дифференциальной защиты, используются специальные токовые защиты, установленные на этих линиях и действующие с выдержкой времени, большей, чем у собственной максимальной защиты. Возможно также использование на наиболее длинных линиях, чувствительность при КЗ в конце которых неудовлетворительна, специальных токовых защит, также действующих на отключение всех присоединений секции. Такая защита может выполняться как на каждой линии, так и общей на несколько линий. [15]
Страницы: 1 2