Cтраница 2
Перевозки грузов бывают разовые и маршрутные. Первые совершаются по разовым заявкам, вторые выполняются по заранее установленным направлениям согласно твердому расписанию. [16]
Библиотека может заключить договор на поставку непериодических изданий. Если библиотека не заключает договор на постоянное комплектование, книги можно получать и по разовым заявкам. Так поступают многие профсоюзные, школьные, ведомственные, университетские и другие библиотеки. [17]
Непосредственно оперативное управление движением материальных ценностей рекомендовано реализовать с использованием корпоративного планирования и логистики. При выполнении данной функции используется следующая информация Системы: План перераспределения материально-технических ресурсов; План закупок; Разовые заявки; Недельно-суточные заявки; Сопроводительные и складские документы контура логистики. [18]
Статья устанавливает исключение из общего правила ст. 704 ГК, согласно которому работа выполняется иждивением подрядчика из его материалов ( см. коммент. Предоставляемые заказчиком материалы должны быть определены сторонами в договоре; возможно предоставление материалов в ходе исполнения договора по разовой заявке подрядчика. [19]
До перехода народного хозяйства РФ к рыночным отношениям на всех видах транспорта преобладала система централизованного планирования грузовых перевозок, при которой подача транспортных средств для грузоотправителей осуществлялась согласно их заявкам, основанным на планах перевозки. В ст. 791 предусматривается переход к системе подачи транспортных средств отправителям грузов на договорной основе, формой которой могут быть как договор, так и разовые заявки ( заказы) грузоотправителей. [20]
Коллектор рассылает библиотекам аннотированные информационные списки для заказа книг в неограниченных количествах. Осуществляется подбор литературы по индивидуальным заказам библиотекам. Поступают разовые заявки на отдельные учебники. [21]
Функцию формирование разовых заявок предполагается реализовать посредством контура корпоративное планирование. Различные неучтенные в действующих планах потребности, например, в сырье, стройматериалах, запчастях, ремонтах, перевозках и др. предполагается оформлять в виде заявок. Согласование разовой заявки предполагается отражать посредством изменения статуса документа. Далее происходит либо переформирование соответствующего плана уже с учетом данной заявки. [22]
Помимо описанных выше объектов в Системе управления строительной организацией предполагается создавать разовые и недельно-суточные заявки. Эти заявки должны иметь типы, сходные с описанными выше потребностями. При помощи разовых заявок предполагается вести учет потребностей, не учтенных при формировании планов. Недельно-суточные заявки предполагается использовать для оперативного планирования обеспечения ресурсами. По структуре разовые и недельно-суточные заявки могут не различаться. [23]
Помимо описанных выше объектов в Системе управления строительной организацией предполагается создавать разовые и недельно-суточные заявки. Эти заявки должны иметь типы, сходные с описанными выше потребностями. При помощи разовых заявок предполагается вести учет потребностей, не учтенных при формировании планов. Недельно-суточные заявки предполагается использовать для оперативного планирования обеспечения ресурсами. По структуре разовые и недельно-суточные заявки могут не различаться. [24]
Отгрузка железобетонных изделий и бетонных смесей производится по плану. Арматурные изделия изготавливаются и отгружаются по разовым заявкам. [25]
На основании заявок строительных организаций тресты механизации планируют работу на каждый месяц. После его утверждения вышестоящей организацией он является директивным документом для производства работ трестом механизации на планируемый период. Остальные машины тресты механизации выделяют по разовым заявкам строительных организаций. Планируется работа в стоимостных и натуральных показателях. [26]
За каждым маршрутом закрепляются постоянные транспортные средства ( и водители), составляются постоянные графики расписания работы на смену или сутки. В серийном производстве грузопотоки менее постоянны, йоэтому грузоперевозки осуществляются и по постоянным, и по разовым маршрутам. На основе текущего уточнения запланированных потребностей в услугах транспорта и разовых заявок цехов, складов, служб предприятия каждый день составляется сменно-суточное задание на следующий день, в котором указывается распределение транспортных средств по отдельным маршрутам, включая разовые. В мелкосерийном и единичном производстве при отсутствии устойчивых грузопотоков грузоперевозки организуются по разовым маршрутам. Сменно-суточное задание составляется на основе поступивших от цехов, складов, служб предприятия заявок на перевозки. В соответствии со сменно-суточным заданием диспетчер выписывает водителям путевые листы или наряды. По отметкам в них грузополучателей и грузоотправителей о времени прибытия и убытия транспортных средств диспетчер ведет учет и контроль выполнения водителями сменно-суточных заданий. [27]
Объем работ по техническому обслуживанию определяют по годовым планам технического обслуживания оборудования. В нем указывают вид оборудования, число видов периодических технических обслуживании, которое необходимо выполнить за ним в течение года, и трудоемкость выполнения работ. К объему работ планового технического обслуживания добавляют объем работ по устранению неисправностей, выполняемый по разовым заявкам. [28]
Послепродажное регламентное техническое обслуживание и ремонт машины в послегарантийный период по желанию покупателя должны осуществляться по принципу абонементного и учетного обслуживания. В первом случае дилер или представляющее его предприятие технического сервиса в течение срока действия абонемента проводит регламентные работы, контролирует техническое состояние машины и устраняет неисправности. Общая стоимость ремонтно-обслуживающих работ за время действия абонемента, например, в течение года, должна быть меньше, чем при выполнении тех же работ по разовым заявкам, что будет способствовать расширению круга заказчиков. [29]
При этом диспетчер БПТОК к 14 часам сообщает диспетчерам автопредприятия о плане использования транспорта на следующий день. Пребывающие в БПТОК водители транспортных средств обращаются в ОДС за заданием, где одновременно получают пропуск для въезда на территорию базы. В данном случае рассмотрена организация системы планово-предупредительного обеспечения, в основу которой положены график-заявки, охватывающие месячный период деятельности производственных объектов. С развитием и углублением специализации производственно-технического обслуживания представляется возможность планировать обеспечение производств на более длительные промежутки времени. Возможные нарушения технологических процессов могут быть учтены действием разовых заявок ( заказов) на материальное обеспечение. [30]