Cтраница 3
Наиболее экономичной и перспективной является централизованная система транспортного обслуживания производства. Рассмотрим ее основные положения. Все транспортные средства, ремонтная база, зарядная станция, обслуживающий персонал находятся в ведении одного лица, которое отвечает за своевременность и качество обслуживания производства, а также за правильную эксплуатацию и своевременный ремонт транспортных средств. Планирование и оперативное диспетчерское руководство осуществляются планово-диспетчерским бюро транспортного цеха. Перевозки производятся по план-графику. План-график перевозок составляется по заявкам цехов, а также диспетчерского бюро складского хозяйства. Наиболее крупные и устойчивые направления грузопотоков являются основой графика. Небольшие и неустойчивые грузопотоки перевозок могут в график не включаться, а выполняться по разовым заявкам. Для крупных и устойчивых грузопотоков разрабатываются наиболее экономичные маршруты. При необходимости жесткой синхронизации производственного процесса и потока материалов по времени составляют часовые графики. Все цеха и склады имеют погрузочно-разгрузочные площадки, где сосредоточиваются грузы, предназначенные для централизованной транспортировки, с указанием места доставки. Внутрицеховые и операционные перемещения грузов осуществляются цеховыми транспортными средствами. Централизованная система транспортного обслуживания позволяет в несколько раз снизить затраты на транспортировку и обеспечить своевременную доставку грузов. При наличии на предприятии АСУП разрабатывается автоматизированная система управления транспортом ( АСУТ), которая является подсистемой АСУП. [31]