Cтраница 2
Все радиостанции рассматриваемого маневрового района работают на одной частоте / г и образуют сеть маневровой радиосвязи. В сети используется, как правило, групповой избирательный вызов. Сигнал с частотой 1000 Гц служит для вызова машиниста, сигналы с частотами 700 и 1400 Гц - для вызова руководителей маневровой работы, а 2100 Гц - для вхождения по радиоканалу в систему СДПС. [16]
На крупных сортировочных и участковых станциях переговоры машиниста маневрового локомотива с дежурным по станции и составителем поездов ведутся при помощи маневровой радиосвязи или двусторонней парковой связи. Последнюю в большинстве случаев используют маневровые диспетчеры, дежурные по станции и горкам для передачи составителю поездов указаний о порядке и последовательности обработки поездов. Машинист не может по ней непосредственно связаться с руководителем маневров. В ответ на указания, полученные по двусторонней парковой связи, машинист маневрового локомотива обязан уведомить лицо, давшее распоряжение о том, что оно понято правильно, подав свистком сигнал номера пути, на котором он находится и куда необходимо заехать. Порядок передачи номера пути в пределах станции, а также в отдельных парках установлен техниче-ско-распорядительным актом станции, его должны хорошо знать все причастные к маневрам работники. [17]
Обслуживание маневровых локомотивов одним машинистом разрешает начальник дороги. Эти локомотивы оборудуют устройствами маневровой радиосвязи, обеспечивающей надежную двустороннюю связь машиниста локомотива с маневровым диспетчером, дежурным по станции и составителем поездов в пределах всей территории станции, а на крупных станциях - в пределах маневрового района; зеркалами заднего вида с правой и левой стороны, а также устройствами для отцепки вагонов из кабины машиниста. [18]
Обслуживание маневровых локомотивов од ним машинистом разрешается начальником доро ги. Эти локомотивы должны быть оборудованы устройствами маневровой радиосвязи, обеспечи вающей надежную двустороннюю связь машиниста локомотива с маневровым диспетчером, дежурным по станции и составителем поездов в пределах всей территории станции, а на крупных станциях - в пределах маневрового района; зеркалами заднего вида с правой и левой стороны: устройствами для отцепки вагонов из кабины машиниста. [19]
Основное назначение некоторых устройств на локомотивах и моторва-гонном подвижном составе - обеспечивать безопасное следование поездов на участках. Часто их так и называют устройствами безопасности. К ним относятся автоматическая локомотивная сигнализация с автостопом и приборами проверки бдительности, скоростемеры, устройства поездной и маневровой радиосвязи. Само собой разумеется, что с неисправными или выключенными устройствами безопасности локомотивы и моторвагонный подвижной состав нельзя выдавать под поезда. [20]
По примеру работников станции Нижнеднепровск-Узел на многих сортировочных станциях вместо осаживания вагонов на подгорочных путях со стороны горки применяют подтягивание локомотивом со стороны вытяжного пути. Для регулирования скорости роспуска составов в зависимости от количества и величины отцепов, а также заблаговременного предупреждения машинистов о предстоящем открытии сигнала для надвига состава на горку широко используют маневровую радиосвязь. Внедрение этого мероприятия позволяет сократить на 4 - 5 мин время, затрачиваемое на обработку поездов, и довести цикл работы горки до 10 12 мин в среднем на состав. [21]
Диспетчерской внутристанционной связью оборудуют все сортировочные, пассажирские, а также участковые и грузовые с большим объемом работы станции. В диспетчерскую связь маневрового диспетчера включены дежурные по станции, паркам прибытия, отправления, транзитным, сортировочным, горке, локомотивному депо, технические конторы, пункты технического осмотра вагонов и грузовой диспетчер. Маневровые диспетчеры разных систем на двусторонних сортировочных станциях соединены между собой также диспетчерской связью. Помимо селекторной, на всех станциях со сравнительно большим объемом маневровой работы имеется маневровая радиосвязь между диспетчером, а также дежурным по станции или отдельного парка, горки и машинистами маневровых локомотивов. Для маневровой радиосвязи используют ультракоротковолновые радиостанции типа ЖР-У-СС ( станционные) и ЖР-У-ЛС ( в кабинах локомотивов); для радиосвязи составителя поездов и машинистов маневрового локомотива-переносные радиостанции типов Сирена и Тюльпан. Обе они настроены для работы на волнах одинаковой длины. Чтобы обеспечить устойчивость их работы, в помещении дежурного устанавливают ретрансляционные устройства. [22]
Дежурному по станции так же, как и поездному диспетчеру, подчиняются все работники, связанные с движением поездов: машинисты поездных и маневровых локомотивов, главные кондуктора сборных поездов, составители поездов, дежурные стрелочных постов, сигналисты, работники пунктов технического обслуживания вагонов, дистанций пути и дистанций СЦБ и связи. Дежурный по станции, оборудованной электрической централизацией стрелок и сигналов, сам готовит маршруты приема и отправления поездов и маневровых передвижений, открывает и закрывает входные, выходные, маршрутные и маневровые светофоры. На станциях, не оборудованных электрической централизацией стрелок и сигналов, дежурный по станции дает указания о приготовлении маршрутов для приема, отправления поездов и маневровых передвижений дежурным стрелочных постов. На всех станциях допускается передавать указания, касающиеся движения поездов и маневровой работы, другим работникам лично, по телефону, поездной и маневровой радиосвязи и устройствам двусторонней парковой связи. Передвижение поездов или маневровых составов из одного района станции в другой согласовывают дежурные соответствующих парков или районов. [23]
Лица, обслуживающие устройства СЦБ и связи и пользующиеся ими, должны хорошо знать порядок работы с ними. ПТЭ возлагают ответственность за обучение подчиненных на их начальника. Начальник дистанции пути организует обучение монтеров, бригадиров пути и дежурных по переезду правилам содержания рельсовых цепей, балласта, шпал, рельсовых соединителей, джемперов изолированных стыков, элементов гарнитур и изоляции, стрелочных переводов, а также пользования устройствами переездной сигнализации, линейно-путевой, диспетчерской, поперегонной и радиосвязи; начальник энергоучастка - монтеров контактной сети правилам обслуживания высоковольтных линий, оборудования и аппаратуры питающих фидеров автоблокировки, отсасывающих фидеров тягового тока, подключений заземлений опор и элементов контактной сети к рельсам, а также умению пользоваться энергодиспетчерской, диспетчерской, поперегонной и поездной радиосвязью. В локомотивных депо систематически проверяют локомотивные бригады в знании способов поездной связи и сигнализации на участках обращения, поездных, маневровых маршрутов и расположения изолированных участков на станциях, а также в умении пользоваться автоматической локомотивной сигнализацией, поездной и маневровой радиосвязью, поперегонной, диспетчерской и энергодиспетчерской связью. [24]
Диспетчерской внутристанционной связью оборудуют все сортировочные, пассажирские, а также участковые и грузовые с большим объемом работы станции. В диспетчерскую связь маневрового диспетчера включены дежурные по станции, паркам прибытия, отправления, транзитным, сортировочным, горке, локомотивному депо, технические конторы, пункты технического осмотра вагонов и грузовой диспетчер. Маневровые диспетчеры разных систем на двусторонних сортировочных станциях соединены между собой также диспетчерской связью. Помимо селекторной, на всех станциях со сравнительно большим объемом маневровой работы имеется маневровая радиосвязь между диспетчером, а также дежурным по станции или отдельного парка, горки и машинистами маневровых локомотивов. Для маневровой радиосвязи используют ультракоротковолновые радиостанции типа ЖР-У-СС ( станционные) и ЖР-У-ЛС ( в кабинах локомотивов); для радиосвязи составителя поездов и машинистов маневрового локомотива-переносные радиостанции типов Сирена и Тюльпан. Обе они настроены для работы на волнах одинаковой длины. Чтобы обеспечить устойчивость их работы, в помещении дежурного устанавливают ретрансляционные устройства. [25]