Cтраница 3
Исключение составляют бортовые соединения и соединения в стык с отбор-товкой кромок. При отбортовке кромок на деталях из магниевых сплавов необходим подогрев; кроме того, радиус оправки должен быть примерно в 2 раза больше толщины материала для предупреждения трещин. Последнее обстоятельство вызывает образование так называемых карманов с обратной стороны соединения, что является отрицательным фактором при нанесении защитных покрытий. При подготовке стыковых соединений свариваемые кромки следует фрезеровать, так как при этом получается наиболее плотное прилегание. То же относится к подготовке угловых и тавровых соединений. Для многослойных стыковых соединений рекомендуется применять U-образную разделку. [31]
Можно замерить расстояние между оправками штихмасом, в этом случае для определения межосевого расстояния к полученному размеру прибавляются радиусы оправок. [32]
![]() |
Торцовое биение.| Проверка параллельности оси к базовой. [33] |
При проверке параллельности двух плоскостей микрометром ( штангенциркулем) замеряют размер между ними на заданном расстоянии в двух местах, разность размеров дает величину непараллельности. Для определения параллельности осей двух отверстий в отверстия вставляют калиброванные оправки и измеряют расстояния между ними ( за вычетом радиусов оправок) с обоих концов оправок. [34]
Выверку горизонтальности корпуса производят уровнем в направлении осей X и Y с точностью 0 1 мм на 1 м длины. Совмещение оси шпинделя с плоскостью разъема корпуса проверяют, измеряя расстояние от поверхности разъема до образующей оправки, вставленной в конус шпинделя; оно должно быть равно радиусу оправки. [35]
![]() |
Схема испытания образца на загиб.| Макроструктура сварного соединения без термической обработки. верхний слой / имеет литую структуру. [36] |
При этом срезают усиление шва и подкладное кольцо. Радиус оправки принимают обычно равным толщине образца, но не более 25 мм. Испытания прекращают, как только образовалась первая трещина. Если трещина не образуется, концы образцов загибают на 180 - пока они не станут параллельными. Угол загиба образцов углеродистой стали должен быть не менее 100 при электродуговой сварке и не менее 70 при газовой. [37]
![]() |
Схема испытания труб на сплющивание.| Схема испытания труб на загиб. [38] |
Образец плавно изгибают любым способом так, чтобы его наружный диаметр ни в одном месте не стал меньше 85 % начального диаметра. Угол загиба образца должен составлять 90, если в технических условиях не указан другой. Радиус оправки, вокруг которой загибают образец, приведен в технических условиях на трубы. Сварные трубы должны выдерживать испытания при любом положении шва, если в технических условиях на трубы не обусловлено определенное его положение. [39]
![]() |
Схема испытания труб на раздачу.| Схема испытания на двойной кровельный замок.| Схема испытания на развертывание. [40] |
Отступление от этого правила допускается, если задана другая температура испытания. Вращательное движение образца или оправки при испытании не допускается. Радиус оправки должен быть выполнен по чертежу, указанному в стандарте, если не задан другой радиус. Для испытания отрезают от коеца трубы образец длиной не менее 0 5 D. Образец считается выдержавшим испытания, если после отбар-товки в нем отсутствуют трещины или надрывы. [41]
Трубы на загиб ( ГОСТ 3728 - 47) испытывают для определения пластичности металла. Этот вид испытания распространяется на трубы диаметром не более 114 мм. Радиус оправки R, вокруг которого производят загиб образца, должен быть указан в технических условиях на трубы. [42]
Испытание состоит в плавном изгибе цельных и сварных труб вручную или при помощи трубогибочного станка ( с наполнением и без него) наружного диаметра трубы. Трубы диаметром до 60 мм гнут в холодном состоянии, более 60 мм-в нагретом. Угол загиба образца должен быть 90, радиус оправки в соответствии с требованием обычно равен 4 - 5D, где. Испытание служит для определения способности материала трубы загибаться под угол 90 без разрушения. [43]
Для измерения величины радиуса желоба внутренних колец шарикоподшипников с диаметром отверстия 20 - 45 мм применяют прибор БК-6. В этом приборе эталоном радиуса является коническая оправка. При перемещении измеряемого кольца вдоль оправки определяют момент совпадения радиуса желоба кольца с радиусом оправки. [44]