Величина - радиальный зазор
Cтраница 3
Величину радиального зазора Ъ стремятся делать возможно меньшей, однако при чрезмерно малом зазоре может произойти задевание уплотняющих поверхностей. [31]
Величину радиальных зазоров между поршнем и зеркалом цилиндра в крайних положениях проверяют щупом. В подвесных поршнях нижний зазор должен быть на 0 4 - 0 5 мм больше верхнего для компенсации износа баббита башмаков компрессора. В скользящих поршнях разница между нижним и верхним радиальными зазорами должна составлять 0 6 - 0 8 мм. [32]
Величину радиальных зазоров, компенсирующих износ жестких и эластичных разрезных колец, выбирают в пределах ( 0 02 - 0 03) D, где D - диаметр штока. [33]
 |
Зазрры в зубчатом зацеплении. [34] |
Величину радиального зазора измеряют щупом или свинцовой проволокой, которую кладут во впадину между зубьями одного из колес и поворачивают колеса настолько, чтобы зуб второго колеса расплющил проволоку, толщину которой после Этого измеряют. [35]
 |
Схема устройства для контроля подшипников качения. [36] |
Оценка величины радиального зазора проводится по максимальному показанию за три оборота наружного кольца. [37]
Отношение величины радиального зазора к модулю зацепления, обозначаемое с0, называется коэффициентом радиального зазора. [38]
Отношение величины радиального зазора к модулю зацепления, обозначаемое с, называется коэффициентом радиального зазора. [39]
 |
Детали узла подшипника до сборки. [40] |
На величину радиального зазора влияют условия монтажа и эксплуатации подшипника. [41]
Исследования влияния величины радиального зазора между торцом лопастей и стенкой камеры, проведенные на опытном питательном насосе, показали, что при определенном увеличении ширины зазора по сравнению с обычно принимаемыми интенсивность кавитационного разрушения может быть существенно уменьшена. В связи с этим было высказано предположение, что подученный эффект определяется отрывом профильной каверны от поверхности лопасти, происходящим под воздействием течения жидкости через радиальный зазор. Этот поток образуется в результате перепада давления на лопасти и перемещения лопасти относительно стенок камеры. В ней отмечается, что в щелевом потоке каверна может приобретать форму вихревого вальца, оказываясь тем самым изолированной от поверхности лопасти. [42]
 |
Радиальный ( А / и осевые и AS2 зазоры в ступени осевого компрес сора. [43] |
При выборе величины радиального зазора учитываются деформации корпуса под действием давления воздуха и неодинакового нагрева по длине и радиусу, а также деформация ротора рабочих лопаток и дисков), вызываемая центробежными силами и температурным расширением. Кроме того, учитываются производственные допуски на изготовление деталей компрессора. Точный учет всех этих факторов практически невозможен, поэтому величина радиальных зазоров обычно определяется экспериментально при доводке компрессора. [44]
 |
Схема вторичных течений при наличии радиального. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5