Величина - коэффициент - трение
Cтраница 1
Величина коэффициента трения зависит исключительно от состава полимера; об этом можно судить на основе исследований влияния вида и количества галогена, вводимого в молекулу полимеризованного углеводорода. Замещение атомов водорода в полиэтилене атомами фтора приводит к уменьшению коэффициента трения, замещение же другим галогеном приводит к увеличению коэффициента трения. [1]
Величина коэффициента трения в турбинных подшипниках невелика, так же как и работа трения, и интересует больше с точки зрения нагрева подшипника при больших нагрузках и скоростях, а не потери мощности. Общая потеря тепла в подшипнике будет больше подсчитанной по трению в нижней половине вкладыша, так как имеет место еще трение вала о масло в верхней половине и отвод маслом тепла, передаваемого от внутренних, горячих частей ротора. [2]
Величина коэффициента трения вычисляется как функция качества поверхности канала и режима течения ( числа Ке) а основании общеизвестных экспериментальных зависимостей для течения несжимаемой жидкости. [3]
Величина коэффициента трения / со смазкой, по данным исследований, проведенных авторами, составляет порядка 0 154 - 0 3 при скольжении образца из пенополистирола по стальной поверхности. [4]
 |
Канатоведущий шкив.| Форма ручьев на канатоведущих шкивах. [5] |
Величина коэффициента трения находится в прямой зависимости от применяемых материалов для изготовления канаго-ведущих шкивов и рабочих канатов. [6]
 |
Коэффициент трения / в зависимости от давления q при испытании свинцовистой бронзы. [7] |
Величина коэффициента трения характерна для гидродинамического режима смазки ( / менее 0 01), а постоянство / на значительном участке повышающихся давлений указывает на постоянную толщину смазочного масла. Резкое повышение значения / при наибольшем достигнутом давлении qh 3 4 кгс / мм2 указывает на разрушение пленки смазки, разделявшей поверхности при меньших давлениях. [8]
Величины коэффициентов трения ц между барабаном и накладками в пределах эксплуатационного спектра температур и удельных давлений должны быть высокими и стабильными. [9]
Величина коэффициента трения является многофакторным процессом, исследование которого, согласно теории идентификации, возможно о помощью физического моделирования, требующего предварительной формализации априорных данных о целью оценки влияния различных факторов на исследуемый процеоо и оптимизации параметров модели. [10]
Величина коэффициента трения является многофакторным процессом, исследование которого, согласно теории идентификации, возможно о помощью физического моделирования, требующего предварительной формализации априорных данных о целью оценки влияния различных факторов яа исследуемый процесс и оптимизации параметров модели. [11]
Величина коэффициента трения одних и тех же поверхностей скольжения может колебаться в десятки и даже сотни раз в зависимости от качества смазки, места ее подачи, состояния поверхностного слоя. [12]
Величина коэффициента трения практически одинакова у всех медных сплавов, тогда как механические свойства и износостойкость, а также поведение в условиях коррозии зависят от состава сплавов, а следовательно, от структуры. [13]
Величина коэффициента трения Г либо задается в задаче, либо является искомой величиной. [14]
Величина коэффициента трения f изменяется в широких пределах. Больших значений ( 0 325) он достигает в зимнее время. [15]
Страницы: 1 2 3 4