Величина - движущий момент
Cтраница 1
Величина движущего момента найдена в предположении, что поток, омывающий решетку ротора, представляет собой поток идеальной жидкости, лишенной вязкости. [1]
 |
Схема ротора приемного аре-обрааователя турбинного расходомера. [2] |
Величина движущего момента Мл получена-в предположении, что поток, омывающий решетку ротора, представляет собой поток идеальной жидкости, лишенной вязкости. [3]
Задача сводится к определению реакций в шарнирах, уравновешивающей силы и величины необ холимого движущего момента, прилагаемого к ведущему звену. Известными являются действующие на звенья внешние силы, силы тяжести и силы инерции. Трение в шарнирах не учитывается. [4]
Если колебания угловой скорости коренного вала машинного агрегата заданы небольшие, то величину движущего момента можно считать постоянной, равной среднему за цикл значению момента сил сопротивления. [5]
 |
Асинхронный двигатель с фазовым ротором. / - контактные кольца, 2 - щетки.| Механические характеристики асинхронного двигателя с фазовым ротором. [6] |
При введении сопротивлений в цепь ротора ( характеристики 1У, 2У и В / Я) величина движущего момента двигателя при малых скоростях увеличивается, а величина тока в обмотках ротора и статора уменьшается. [7]
 |
Механические характеристики асин хронного двигателя с фазным ротором. [8] |
При введении резисторов в цепь ротора ( характеристики / У, 2У и В / Н) величина движущего момента двигателя при малых скоростях увеличивается, а величина тока в обмотках ротора и статора уменьшается. Поэтому роторные резисторы вводят в основном для уменьшения токов при разгоне двигателя. [9]
Так как статический момент сопротивления М0, приведенный к валу двигателя, меньше пускового момента Мг, система начинает двигаться ускоренно, причем величина движущего момента уменьшается в соответствии с увеличением угловой скорости. При достижении движущим моментом значения УИа часть сопротивлений в цепи двигателя выключают, двигатель переходит на работу по характеристике 2, и движущий момент снова возрастает до Мг. В дальнейшем процесс повторяется в том же порядке вплоть до выхода на естественную ( на рис. 0.1 - шестую) характеристику двигателя, при которой омическое сопротивление в цепи выведено полностью. Увеличение угловой скорости на характеристике 6 продолжается до достижения точки а, в которой имеет место равенство движущего момента и момента статического сопротивления, после чего двигатель переходит на равномерное вращение. Величины М1 и УИ2 следует выбирать такими, чтобы на всех характеристиках они находились на одних вертикалях. [10]
Рычажные механизмы хороши тем, что они могут работать при высоких скоростях, но тогда к выбору их параметров предъявляются требования обеспечения хорошей динамики и в первую очередь получение хороших условий передачи сил в механизме, минимальной величины максимальной скорости ведомого звена, определяющей величину движущего момента при постоянном моменте сопротивления [5], и минимальной величины максимального ускорения ведомого звена, определяющего величины инерционных усилий в механизме. [11]
Более точные исследования взаимодействия винта и гайки показывают, что элементарные силы трения и нормального давления, распределенные по поверхности витков, образуют сложную постранственную систему. В связи с этим величина движущего момента для винтовых пар с треугольной резьбой имеет более сложную зависимость от параметров резьбы. [12]
Крыльчатки роторов осевых преобразователей могут быть либо прямолопастными ( при предварительной закрутке потока), либо винтообразными. Это позволило бы, сохраняя величину движущего момента, уменьшить угол атаки лопастей, а следовательно, и скольжение ротора преобразователя относительно потока. [13]
При помощи органов парораспределения изменяют расход пара через турбину. Мощность на валу турбины и, следовательно, величина движущего момента сил прямо пропорциональны расходу пара и его энергии, которая может быть превращена в механическую энергию в турбине. [14]
Поэтому при проектировании двигателя требуемой мощности нельзя произвольно назначать величину движущего момента или угловой скорости его вала. [15]
Страницы: 1 2