Величина - движущий момент
Cтраница 2
Приведенные выше формулы UM № и UQ пригодны для выбора числа пазов креста механизма данного типа. При выборе типа механизма целесообразно сравнивать механизмы с оптимальным числом пазов. С точки зрения уменьшения величины движущих моментов более благоприятными являются мальтийские механизмы с внутренним зацеплением, которые отличаются наибольшей плавностью изменения УИДВ. С точки зрения уменьшения усилий применение мальтийских механизмов с внутренним зацеплением не всегда благоприятно. [16]
Обычно противодействующий момент Мс создается пружиной, и он связан с перемещением а подвижного звена линейной зависимостью Мс Mja. Это означает, что если даже измеряемой величине х придано фиксированное значение, движение подвижного звена ( изменение а) сопровождается изменением величины М в. Так, например, в магнитоэлектрических измерительных приборах движущий момент создается взаимодействием тока, протекающего по рамке подвижного звена, с магнитным потоком неподвижного постоянного магнита. Величина движущего момента зависит от величины силы тока ( он определяется значением измеряемой величины х) и от угла а, определяющего положение рамки по отношению к полюсам постоянного магнита. [17]
Простейшая схема сервомоторного регулирования, представленная на рис. 3 - 7, содержит три элемента: регулятор, золотник и сервомотор. МУ могут быть выполнены воздействующими на любой элемент. Рассмотрим получившие наибольшее распространение способы воздействия на эти элементы: изменением предварительного натяжения дополнительной пружины и перемещением буксы золотника. Будем считать, что величина движущего момента не зависит от скорости вращения. Это допущение, не меняя качественной стороны рассмотрения, существенно его упрощает. [18]
При т 1 это допущение, как уже отмечалось выше, не вносит сколько-нибудь заметной погрешности. Для определенности коэффициент С следует вычислять, относя его к среднеквадратичному диаметру D. Этот диаметр, коль скоро именно он определяет величину движущего момента, в дальнейшем будем принимать в качестве характеристического размера ротора. [19]
 |
Схема регулирования скорости вращения с механизмом управления агрегатом воздействия на регулятор скорости дополнительной пружиной. [20] |
Изменение натяжения дополнительной пружины при неизменном положении муфты регулятора определяет изменение скорости вращения агрегата. Режим установится при более высокой скорости вращения и прежнем положении муфты регулятора скорости, так как муфта жестко связана с регулирующим клапаном, который останется в том же положении, поскольку положение регулирующего клапана определяется величиной движущего момента, который не изменялся. [21]
Страницы: 1 2