Тяговая звездочка

Cтраница 3

Опоры приводного вала устанавливают на достаточно большом расстоянии ( не менее 100ч - 200 мм) от кромок барабана или тяговых звездочек. Это расстояние зависит от конструкции тягового органа и размеров транспортируемого груза. Для нашего примера принимаем расстояние между опорами 630 мм. [31]

Схема рабочего тормоза эскалаторов ЭМ-4, ЭМ-5, ЭМ-6 и H-30-I. [32]

Эскалаторы малых высот ( до 10 - 12 м) имеют рабочий и аварийный тормоз, смонтированный на одной из тяговых звездочек. [33]

От двигателя крутящий момент через муфту сцепления 4 передается коробке передач 5, а от коробки бортовым редукторам 6, которые приводят в движение тяговую звездочку гусеничного хода. Такое количество скоростей позволяет водителю выбрать наиболее оптимальный рабочий режим хода экскаватора в зависимости от характера грунта и других условий на трассе. [34]

Схема уравнительного привода. [35]

Существуют и другие системы уравнительных приводов, например, с мелкозвенной приводной цепью и многогранными блоками, сидящими на приводном валу и имеющими столько же граней, сколько зубьев на тяговой звездочке. Недостатком уравнительных приводов является сложность их восстановительного ремонта, поэтому они не получили широкого распространения. [36]

Цепные конвейеры могут образовывать разветвленные многоприводные транспортные линии и компонуются так, что на валу промежуточного привода монтируются одновременно тяговые звездочки этого привода и концевые звездочки другого привода; при этом возможна разница в числах оборотов тяговых и концевых звездочек, так как только тяговые звездочки шпонками соединены с валом. Такие конвейеры применяются для транспортировки ящиков, коробов, фляг и бочек. [37]

Ходовые колеса однобалочного крана часто устанавливаются на неподвижных осях. Тяговая звездочка для цепи, с помощью которой приводится в движение механизм передвижения крана, расположена в середине пролета, чем достигается одинаковый угол закручивания трансмиссионного вала, передающего крутящий момент к ходовым колесам, что уменьшает возможность возникновения перекоса крана. [38]

Привод ведущих звездочек 2 осуществляется через редуктор. Тяговые звездочки 2 вращают перфорированные ковши, причем скорость вращения звездочки может меняться в широком диапазоне, благодаря наличию вариатора скоростей. [39]

Ходовая часть огибает хвостовые - натяжные и головные - тяговые ( приводные) звездочки; в средней части она поддерживается направляющими шинами или стационарными роликами, прикрепленными к раме станины. Тяговые звездочки получают вращение от приводного механизма, состоящего из электродвигателя, редуктора и в ряде случаев открытых зубчатых или цепных передач. Хвостовые звездочки имеют возможность прямолинейного перемещения, что обеспечивает натяжение тяговых цепей, необходимое для нормальной работы конвейера. [40]

Вал опирается на четыре шарикоподшипника, закрепленные в кор пусах. Помимо тяговых звездочек, на валу смонтированы диски для опоры грузовых площадок при движении их с грузом на верхнем горизонтальном участке пути. Аналогичным образом устроены промежуточный и натяжной валы. Направляющие звездочки вращаются на шарикоподшипниках, установленных на консольно закрепленной в специальном корпусе оси. [41]

Приводные и концевые валы. [42]

Грузонесущая цепь приводится в движение тяговыми звездочками, установленными на приводной вал. Такие же звездочки устанавливаются и на хвостовом участке конвейера, где цепь имеет перегиб в вертикальной плоскости. Кроме этого, на переходных участках ( с наклонного на горизонтальный, с горизонтального на наклонный) или при установке дополнительного привода в средней части конвейера, устанавливаются такие же звездочки; при этом на одном и том же валу часть звездочек являются приводными, другая часть - концевыми. [43]

Правая и левая натяжные каретки могут быть связаны между собой: а) жестко, что исключает их независимое перемещение в продольном направлении; б) шарнирно, с помощью специального параллелограммного устройства, что позволяет звездочкам работать независимо друг от друга. На всех эскалаторах нормального ряда принята независимая натяжка тяговых звездочек. [44]

По этому моменту проводят определение необходимой мощности электродвигателя или размеров тяговой звездочки при ручном приводе. [45]

Страницы: 1 2 3 4