Величина - притупление - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
"Имидж - ничто, жажда - все!" - оправдывался Братец Иванушка, нервно цокая копытцем. Законы Мерфи (еще...)

Величина - притупление

Cтраница 1


Величина притупления в соединении зависит от режима сварки: при использовании проволоки диаметром 2 мм притупление кромки составляет 4 - 5 мм, а при использовании проволоки диаметром менее 2 мм притупление делают равным 2 - 3 мм. Зазор в стыке не должен превышать 1 5 мм.  [1]

2 Швы стыковые без скоса кромок.| Швы стыковые V-образные с односторонним и двусторонним скосом кромок.| Швы стыковые Х - обвазные.| Швы внахлестку а-обычные. б-со специальной подготовкой. [2]

Величина притупления также гаринимается равной 2 - 3 мм.  [3]

4 Метод проверки величины притупления кромки трубы.| Метод проверки перпендикулярности торцов труб угольником и линейкой.| Смещение кромок свариваемых труб. [4]

Если величина притупления, после обточки на станке, оказывается неодинаковой по всей окружности трубы, то это указывает на разностенность трубы или ее овальность.  [5]

Во всех случаях величина притупления равна 1 - 2 мм, а величина зазора 2 5 - 3 5 мм.  [6]

Угол разделки, величина притупления и зазора контролируются применением универсальных шаблонов, которые используются также и для проверки геометрических размеров сварного шва. Шаблоны должны иметь все сварщики, Линейные инженерно-технические работники и бригадиры монтажников.  [7]

8 Профилограмма поверхности реза.| Прибор для замера притупления верхней кромки. [8]

Прибором фактически измерялись величина притупления верхней кромки, которую затем пересчитывали на величину условного радиуса. Для замера величины отставания и частоты бороздок поверхность реза при помощи эпидиоскопа проектировали на экран, на котором снимался отпечаток, увеличенный в 8 - 10 раз.  [9]

10 Стыковые соединения и швы. [10]

При этом должна быть выдержана величина притупления ( нескошенной части) с и зазор б, величины которых установлены стандартом в зависимости от толщины металла. На рисунке показано очертание основного О и подварочного П швов. Шов стыкового соединения называют стыковым швом, а подварочный шов - это меньшая часть двустороннего шва, выполняемая предварительно для предотвращения прожогов при поседующей сварке основного шва или накладываемая в последнюю очередь, после его выполнения. На этом же рисунке показана подготовка кромок стали толщиной 6 - 100 мм со стальной подкладкой, применяемая иногда в строительстве в случае невозможности выполнить подварочный шов. Кроме того, там же показан вариант стыкового шва с разделкой только одной детали под углом ( 45 2) н с разделкой вертикальной детали под тем же углом.  [11]

Форма, угол скоса и величина притупления кромок труб должны отвечать данным табл. 10 и соответствующим требованиям проекта. Подкладные кольца применяют в соответствии с требованиями проекта. Для удобства стыковки разрешается кольца делать разрезными. Перед прихваткой и сваркой концы труб на длине до 30 - 40 мм от разделанных кромок тщательно очищают от влаги, масла и грязи, а свариваемые поверхности зачищают от ржавчины до металлического блеска. Стык собирают на прихватках.  [12]

13 Зависимость вязкой составляющей в изломе от температуры испытания стали 14Г2АФ - У.| Значения удельной работы разрушения образцов Шарпи и DWTT ( в кружках при температуре перехода в хрупкое состояние, определенной по результатам пневматических испытаний труб из нормализованных сталей ( / - 1420x17 мм, сталь 17Г2АФ. 2 - 1220X17 мм, сталь 14Г2АФ - У и сталей контролируемой прокатки ( 3 - 1420x16 5 мм, сталь Х-52. 4 - 1220Х Х17 мм, сталь 09Г2ФБ. 5 - 1420x17 мм, сталь 08Г2ФЮ. 5 - 1420X17 мм, сталь Х-70 ДКСУ - диапазон изменения ударной вязкости. [13]

Критерий пластического раскрытия количественно выражается величиной притупления в вершине трещины ( см. рис. 44, б) в момент разрыва стенки в рассматриваемом сечении трубы.  [14]

Внешним осмотром и измерением проверяют соответствие величины притупления, угла разделки и шероховатости обработки поверхности кромок, а также величины и равномерности зазора и смещения кромок соединяемых деталей требованиям нормативно-технической документации.  [15]



Страницы:      1    2    3    4    5