Железобетонное звено

Cтраница 2

Внешнюю поверхность железобетонных и стальных крепей тоннелей и трубопроводов, прокладываемых способом продавливания в грунтах, насыщенных водой, обычно покрывают гидроизоляцией с целью предохранения крепи от коррозии. В некоторых случаях гидроизоляция предназначена для исключения влияния блуждающих токов на стальные трубопроводы. Применяемая гидроизоляция стальных и железобетонных звеньев является устойчивой при продавливании крепей в различных грунтовых условиях. [16]

Толщину изоляционного слоя обычно принимают в 12 мм. Для обеспечения водонепроницаемости слоя и заполнения усадочных трещин рекомендуется затвердевший асбестоцементный слой окрашивать холодной битумной мастикой, состоящей из 50 % зеленого масла и 50 % битума марки БН-V. После высыхания окраски железобетонные звенья могут использоваться для продавливания. [17]

Крепление ножа анкером к торцу звена. [18]

В ножевой секции также устанавливают приборы, указывающие отклонение ее от заданного направления. При вдавливании в грунт трубопровода с клиновидным ножом происходит сжатие грунта клиновидными плоскостями ножа, расположенными под углом к его оси, и затем разрушение грунта. Нож защищает торец железобетонного звена крепи, а также выправительные и погрузочные устройства, устанавливаемые в секции, от разрушения породой. [19]

Страницы: 1 2