Величина - пятно - контакт
Cтраница 1
Величина пятна контакта является, одним из главных факторов, определяющих нагрузочную способность зубчатой передачи. Большое значение имеет также распределение удельных давлений по площадке контакта. [1]
В быстроходных передачах величина пятна контакта должна занимать не менее 70 - 80 % рабочей длины зуба. Суммарную величину ошибки, влияющую на взаимное расположение профилей, проверяют по отпечатку краски после установки зубчатых колес в узле. Для этого зубья ведущего колеса покрывают тончайшим слоем краски и сообщают колесам несколько оборотов в сторону рабочего вращения. [2]
Ниже приведены нормы точности по величине пятна контакта в зависимости от степени точности. [3]
 |
Нормы величины пятна контакта для цилиндрических колес. [4] |
В табл. 11 приведены нормы точности по величине пятна контакта в зависимости от степени точности. [5]
В табл. 12 приведены нормы точности по величине пятна контакта в зависимости от степени точности. [6]
 |
Норма величины пятна контакта для конических колес. [7] |
В табл. 23 приведены нормы точности по величине пятна контакта в зависимости от степени точности. [8]
В табл. 155 приводятся нормы точности по величине пятна контакта в зависимости от степени точности. [9]
Качество сборки конической зубчатой пары ротора оценивают по расположению и величине пятна контакта при ее работе. Пятно контакта контролируют после выверки бокового зазора в зацеплении. Для этого на зубья шестерни наносят тонкий слой краски и после сборки зубчатую передачу обкатывают под нагрузкой в течение 5 мин. Затем извлекают стол ротора и по отпечаткам на зубьях конического колеса судят о характер зацепления зубьев. [10]
Эти станки предназначены для контроля шумовых характеристик зубчатых колес с помощью шумоизмерительной аппаратуры, кроме того, они дают возможность определить правильность расположения и величину пятна контакта и боковой зазор. [11]
При жестких требованиях к величине и положению пятна контакта и плавности вращения колеса нужно применять двухшаговые червячные передачи с переменной толщиной витка, которые позволяют регулировать величину бокового зазора осевым перемещением червяка при сохранении межосевого расстояния, обеспечивающего наилучшее положение и величину пятна контакта и плавность вращения колеса. [12]
При жестких требованиях к величине и положению пятна контакта и плавности вращения колеса нужно применять двухшаговые червячные передачи с переменной толщиной витка, которые позволяют регулировать величину бокового зазора осевым перемещением червяка при сохранении межосевого расстояния, обеспечивающего наилучшее положение и величину пятна контакта и плавность вращения колеса. [13]
Многолетним опытом установлено, что при работе в инак-тивной среде пятно контакта, составляющее 40 - 50 % площади зуба колеса, достигается при износе порядка 0 08 - 0 12 мм за 60 - 70 ч работы, а при работе пары в среде поверхностно-активных веществ такая же величина пятна контакта достигается за время 0 75 - 1 ч при линейном износе порядка 0 02 - 0 04 мм. [14]
 |
Контроль пятна контакта.| Виды погрешности. [15] |
Страницы: 1 2