Величина - пятно - контакт
Cтраница 2
Эта величина определяется по длине и высоте пятна. У прямозубых колес величина пятна контакта по высоте зависит от точности профиля зуба, а по длине - от прямолинейности и перекосов осей по отношению к оси вращения. [16]
Станок предназначен для контроля методом обката ортогональных конических зубчатых передач как с прямым, так и с круговым зубом, а также конических гипоидных передач. Контроль включает определение правильности расположения и величины пятна контакта, величины бокового зазора в ларе, а также уровня шума, создаваемого контролируемой парой. [17]
 |
Схема эвольвсн - [ IMAGE ] Схемы расположения пятен каса. [18] |
Контроль осуществляется путем обкатки колес. Перед обкаткой боковые стороны профиля зубьев одного колеса покрывают краской и по отпечатку пятна контакта на зубьях другого колеса судят о правильности зацепления. У прямозубых колес величина пятна контакта по высоте зависит от точности профиля зуба, а по длине - от прямолинейности и перекосов осей относительно оси вращения. [19]
Для контроля зубья меньшего колеса передачи или измерительного колеса покрываются тонким слоем ( 4 - 6 мкм) краски - берлинской лазури, голландской сажи, и собранные колеса передачи обкатываются при легком торможении ведомого колеса. По отпечатку краски на проверяемом колесе определяют размеры полученного пятна по высоте и длине. По приведенным выше формулам определяют величину пятна контакта в процентах. [20]
 |
Контроль длины общей нормали.| Контроль погрешности профиля. [21] |
Контроль осуществляется путем обкатки колес. Перед обкаткой боковые стороны профиля зубьев одного колеса покрывают краской и по отпечатку пятна контакта на зубьях другого колеса судят о правильности зацепления. Эта величина определяется по длине и высоте пятна. У прямозубых колес величина пятна контакта по высоте зависит от точности профиля зуба, а по длине - от прямолинейности и перекосов осей по отношению к оси вращения. [22]
 |
Контроль пятна контакта. [23] |
Контроль осуществляется путем обкатки колес. Перед обкаткой боковые стороны профиля зубьев одного колеса покрывают краской. Эта величина определяется по длине и высоте пятна. У прямозубых колес величина пятна контакта по высоте зависит от точности профиля зуба, а по длине - от прямолинейности и перекосов осей по отношению к оси вращения. [24]
Работа контрольно-обкатного станка основана на принципе взаимного обката контролируемых зубчатых колес. Ведущая шестерня передает вращение колесу, закрепленному в ведомом шпинделе. Зацепление однопрофильное с определенным боковым зазором. В процессе обката контролируется зона расположения и величина пятна контакта, для исправления которых величины поправок, полученных на обкатном станке, переносят на зуборезный станок. [25]
Страницы: 1 2