Человеческое звено

Cтраница 1

Человеческое звено остается пока недостаточно надежным и в других ЧМС. Обусловлено это тем, что в настоящее время отсутствует вообще доступный для инженеров метод проектирования надежной и безопасной человеческой деятельности. Вместе с тем в этом заключается одна из главных проблем нефтяной промышленности, от комплексной, многоплановой разработки которой зависит дальнейший научно - технический прогресс этой важной отрасли народного хозяйства. [1]

Сложность структуры человеческого звена не позволяет еще разработать математическую модель динамики функционирования экипажа с учетом различных состояний человека в процессе аварийного полета. Как видно из этого примера, сложность моделирования объекта исследования определяется в основном не самим числом анализируемых элементов в системе, а числом возможных связей между ними. Поэтому анализ связей элементов структуры и их формализация для использования в моделях с применением ЭВМ составляют основную задачу структурного анализа. [2]

Разносторонняя оптимизация человеческого звена, предусматривающая уменьшение временных затрат оператора, включает, как мы уже отмечали, вопросы общей организации трудовой деятельности, а также вопросы профессионального отбора и обучения оператора. [3]

Для комплексной оценки роли человеческого звена в образовании и разрыве этих связей представим рассматриваемую подсистему ( подъем колонны бурильных труб) как структурную модель с полными звеньями и всем комплексом элементов и связей. Значимый для бурения элементарный вид ЧМС расположен в структуре комплекса с учетом логической последовательности его образования в производственном процессе, времени функционирования, частоты повторения и активности связи. В биотехнических системах активность определяется деятельностью человека, который реализует свою функцию в виде активного поиска. [4]

Следовательно, модель сложной системы должна обязательно включать человеческое звено с его субъективной оценкой системного объекта и процессов, происходящих в этом объекте. Яругами словами, такая модель представляет собой систему количественных и логических знаковых моделей, занесенных на физические носители ( например, магнитные диски, если при моделировании используется ЗШ), и взаимосвязанных взаимодействующих с ними мысленных эвристических моделей специалистов. Если первые остаются неизменными на определенном этапе моделирования, то вторые на этом же этапе чаще всего изменяются. Знание, полученное эвристическим путем, такое же объективное, как и с использованием строгих моделей. Хорошим примером является эвристическое принятие решений шахматистом. Игра в шахматы является игрой с конечным числом вариантов. Подсчитано, что существует всего I0120 возможных партий. Но шахматист высокого класса при обдумывании очередного хода отбирает только несколько наилучших вариантов и рассчитывает их на несколько ходов вперед. Наилучшие варианты отбираются эвристическим путем, и такой подход, применяемый сильным шахматистом, ведет к цели - выигрышу партии или ничьей. [5]

Поскольку Пр имеет существенное значение при определении надежности человеческого звена в биотехнических системах эрга-тического типа, в наших исследованиях большое внимание уделяется разработке методов и технических средств для вычисления Qz и обоснования у Для различных ситуаций и типов деятельности операторов. [6]

Необходимо подчеркнуть, что специалисты по инженерной психологии, разрабатывающие средства повыше ния надежности человеческого звена системы человек и автомат, придают очень большое значение технической эстетике, рассматривая ее как ближайшую свою помощницу. [7]

Схема последовательного сопряжения простых систем процесса-глубокого бурения скважин. [8]

Устойчивость сложной системы процесса бурения, как системы полуавтоматической, обеспечивается постоянным присутствием в ее структуре человеческого звена. Функции корректировки динамических свойств объекта, его отклонений в исследуемой системе выполняет бурильщик. По показаниям гидравлического индикатора веса ГИВ-2, например, он осуществляет бурение скважины, в ходе бурения оценивает состояние объекта и цели управления. [9]

Схема сравнения сво-йетй м состояний технических устройств и человека. [10]

Как было сказано выше, главная цель учета человеческих факторов при создании АСУ - обеспечение эффективного функционирования ее человеческого звена ( управленческого и обслуживающего персонала) в условиях его взаимодействия с комплексом технических средств. [11]

Классификация СЧМ 9. [12]

Основу классификации СЧМ ( рис, 2) составляют четыре группы признаков - целевое назначение системы, характеристики человеческого звена, тип и структура машинного звена и тип взаимодействия компонентов системы. [13]

Причины травматизма среди рабочих нефтегазодобывающего производства распределились следующим образом: 27 % из-за рассогласованности ( недостаточной квалификации) профессионала с видом выполняемой работы ( человеческое звено ЧМС); 33 % вследствие несовершенства технологического оборудования ( машины); 25 % из-за недостатков в объемно-пространственной среде. Три четверти случаев являются следствием существенных недостатков в конструкции ЧМС, их составе, структуре, характере связей. [14]

Полученные аналитические зависимости позволяют перейти от качественной, описательной постановки вопроса к количественной оценке как надежности, так и эффективности комплекса система контроля - человек с учетом особенностей человеческого звена этого комплекса. [15]

Страницы: 1 2