Человеческое звено
Cтраница 2
Другим недостатком приведенной модели является то, что, приняв в выражении ( 1) произведение двух безусловных вероятностей, мы тем самым предполагаем независимость событий отказ технической части системы и отказ человеческого звена, что сводит всю модель к достаточно частному случаю. [16]
Блок-схема отражает связи отдельных звеньев системы, каналы передачи информации и ход регулирования. При этом особо выделяются человеческие звенья системы с указанием прямых и обратных связей между оператором и машиной, а также между группами исполнителей. Используя приемы кодирования, обозначают важность связей, их частоту и интенсивность в единицу времени. [17]
Решение этой проблемы кроется в раскрытии системы человек-машина - пространство, в которой пространство как сфера деятельности должно правильно распределяться между человеком и машиной. Выявив пространственную сферу деятельности человеческого звена системы человек - машина - пространство, художник-конструктор в соответствии с ней должен располагать оборудование, находить характер геометрической формы интерьера и оборудования и устанавливать соответствующий микроклимат. [18]
Техника управления позволяет устранить отдельные недостатки человеческого звена в системе управления, а также снизить трудоемкость и сроки обработки информации. [19]
Автоматизированная информационная система базируется на использовании средств и возможностей вычислительной техники, но не сводится к простому использованию ЭВМ в управлении. Автоматизированная система, в отличие от автоматической, подразумевает использование человеческого звена ( управленческого аппарата, операторов и др.) в качестве своей органической части. [20]
В полуавтоматизированных системах человек-оператор является одним из звеньев системы управления. Надежность и эффективность комплекса система управления - человек определяется как технической частью системы управления, так и человеческим звеном. Причем, в этом комплексе человек не только повышает надежность системы, но и допускает ошибки, являясь таким образом не абсолютно надежным звеном. В настоящей статье рассматривается влияние различных типов отказов человека-оператора на надежность и эффективность его деятельности. [21]
Широкое и многообразное применение техники предъявляет все более высокие требования к ее соответствию человеческим возможностям. Современные человеко-машинные системы следует рассматривать как сложные автоматизированные системы, в которые наряду с контурами чисто автоматического регулирования, состоящими только из технических звеньев, включены и функционируют контуры, замыкаемые через человеческое звено. [22]
Речь идет о деятельности человека-оператора полуавтоматических следящих систем. Человек был включен в систему, для анализа которой применялся хорошо отработанный математический аппарат, в том числе и геометрическое моделирование. Казалось вполне естественным использовать этот аппарат и применительно к человеческому звену, для анализа работы которого в этих условиях вообще не было никакого аппарата, совместимого с математическими моделями. Разложив двигательный акт на ряд операций с четко определенными параметрами ( число операций и количество параметров продолжают увеличиваться и до сих пор), они показали, как можно вычислять передаточные функции человека-оператора при различных условиях слежения. Несколько позже метод передаточных функций был впервые применен Кэмпбеллом и Робсоном к анализу зрительного восприятия. [23]
 |
Цикл разработки. [24] |
Первый образец редко делается полным, вплоть до последней детали. Нет смысла строить часть или подсистему, когда мы совершенно уверены в ее осуществимости и она не дает ничего для развития технологии. Если же такие части нужны для испытания других частей, то их обыкновенно можно моделировать при помощи вычислительных машин, макетов, человеческих звеньев или иных средств, сберегающих лабораторные ресурсы. Если система имеет много тождественных входов, как линии в телефонной станции, то дублировать оборудование надо лишь для нескольких. [25]
Самостоятельная область науки, которая изучает разработку, проектирование, создание и эксплуатацию сложных человеко-машинных систем, называется системотехникой. Для этой науки важны эргономически обоснованные характеристики надежности, стабильности, точности и быстродействия человека-оператора как наиболее ответственного звена в больших сложно организованных системах. При этом на человека-оператора возлагаются самые сложные и ответственные функции: управление, контроль, решение задач, программирование и др. Для повышения надежности человеческого звена функция оператора поручается здесь одновременно двум-трем специалистам, а правильность ответственных решений их до начала реализации проверяется при помощи ЭВМ. При такой организации достигается высокая надежность и безопасность работы больших систем. [26]
В современных автоматизированных системах управления функции контроля и регулирования являются одними из основных в деятельности человека-оператора. Регулируя тот или иной параметр, оператор должен наблюдать по индикаторам за состоянием остальных параметров и при необходимости регулировать их. Естественно, возникает вопрос, может ли человек выполнять подобные совмещенные действия так же успешно, как и раздельные. Решение этого вопроса имеет большое значение для характеристики надежности человеческого звена системы управления и расчета надежности системы в целом. [27]
Исследуя психологические функции человека в процессе труда, инженерная психология определяет соответствующие требования к технике. При этом психологические аспекты техники ( информационная модель, средства контроля и управления и др.) не менее важны, чем инженерно-технические. Другими словами, психологический аспект машин столь же значим, как прочность, долговечность, надежность и другие инженерные показатели. Этот вывод особенно актуален для инженерной охраны труда, так как он объясняет определяющую роль человеческого звена в безопасности труда и современного производства. [28]
Для обеспечения необходимой надежности приходилось многократно дублировать некоторые звенья системы, что значительно повышало их стоимость. В сложных непредвиденных условиях автоматы нередко не справлялись с возложенными задачами и отказывали. Сравнение полностью автоматических систем с системами, обслуживаемыми человеком, показало, что последние могут работать более надежно за счет реализации в них пластичности и универсальности человеческого звена. [29]
Страницы: 1 2