Cтраница 2
Величины скольжений, при которых производится включение обмотки статора на напряжение энергетической системы, обычно ставят в зависимость от ускорения включаемой машины: чем больше ускорение, тем при большем положительном значении скольжения можно производить включение. [16]
![]() |
Мощности двигателей АК до 500 в с контактными кольцами. [17] |
Величина скольжения лежит в пределах 7 - 16 % для работы в повторно-кратковременном режиме и в пределах 5 - 12 % при продолжительном режиме работы. [18]
Величина скольжения позволяет установить численное соотношение между скоростями вращения поля и ротора. [19]
Величина скольжения прямо пропорциональна величине вращающего момента ( фиг. [20]
Величина скольжения зависит от конструкции передачи, нагрузки и других факторов. [21]
Величина скольжения s - зависит от момента сопротивления Мс на валу двигателя. Когда двигатель вращается вхолостую и движение ротора тормозят лишь незначительные силы трения ( в подшипниках и о воздух), скольжение s очень мало: оно составляет сотые доли процента. При наличии механической нагрузки на валу скорость вращения ротора уменьшается, а скольжение s соответственно увеличивается. [22]
![]() |
Бокоцентрированные пространственные группы ромбо-пирамидального вида симметрии. [23] |
Величина скольжения у плоскости скользящего отражения всегда равна половине трансляции, совпадающей по направлению с данным скольжением. [24]
![]() |
Схема контакта. шины с дорогой при качении с боковым уводом. [25] |
Величина скольжения равна смещению каркаса относительно дороги за вычетом деформации протектора. [26]
Величина скольжения зависит от конструкции передачи, нагрузки и других факторов. [27]
![]() |
Схема конструкции ферропорошковой. [28] |
Величина скольжения оказывает большое влияние на величину КПД муфты. [29]
Величина скольжения цилиндрических бегунов зависит от радиуса вращения и от ширины обода и может быть определена путем следующих расчетов. [30]