Cтраница 4
Расчетным путем величина скольжения может быть определена, если известны кривые выбега агрегата. [46]
![]() |
Способы регулирования напряжения. [47] |
При этом величина скольжения прямо пропорциональна квадрату напряжения. [48]
Для измерения величины скольжения стробоскопическим методом на шкиве электродвигателя укреплен диск д, разделенный на черные и белые секторы и освещаемый неоновой лампой Н, питающейся переменным током той же частоты, что и обмотки статора электродвигателя. [49]
![]() |
Круг токов.| Опыт холостого хода асинхронного двигателя. [50] |
При изменении величины скольжения s меняется геометрическое место точек вектора тока на окружности. [51]
Задаваясь рядом величин скольжения и используя формулы (17.28), (17.30), можно рассчитать скорость вращения ротора и электромагнитный момент, соответствующие каждому выбранному значению скольжения. [52]
Способ регулирования величины скольжения изменением давления питания предлагался неоднократно и сводится к следующему. Известно, что в гидродинамических преобразователях момента или гидротрансформаторах, в которых есть неподвижно закрепленный направляющий аппарат или реактор, в области глубоких скольжений величина крутящего момента на турбине меняется при изменении величины давления питания. [53]
Задаваясь рядом величин скольжения и используя формулы (18.21), (18.25), можно сначала рассчитать скорость вращения ротора и электромагнитный момент, соответствующие каждому выбранному значению скольжения, а затем построить механическую характеристику. [54]
В аварийных условиях величина скольжения, при которой обмотка статора включается под напряжение, не нормируется. [55]
![]() |
Механические характеристики асинхронного двигателя при несимметрии сопротивлений фаз ротора ( а и при обрыве фазы ( б. [56] |
В зависимости от величины скольжения момент М0бр воздействует на ротор различным образом. Фобр вращается относительно статора в обратном направлении ( рис. 4.28 6), а ротор вращается против направления этого поля. [57]
Сотен киловатт) величина наименьшего рабочего скольжения составляет 0 10 - 0 12; в приводах большой мощности минимальное рабочее скольжение составляет несколько процентов, оставаясь существенно больше ( в 2 - 3 раза) номинального скольжения двигателя. [58]