Величина - пусковое сопротивление
Cтраница 1
Величины пусковых сопротивлений для асинхронных двигателей рассчитываются так же, как и для двигателей постоянного тока, поскольку механические характеристики в рабочей их части при малых скольжениях почти прямолинейны. [1]
 |
Схемы соединения пусковых сопротивлений и контакторов ускорения для асинхронных электродвигателей с контактными кольцами. [2] |
Величина пусковых сопротивлений в цепи ротора и скорость их выведения при разбеге машины определяются условиями, предъявляемыми к пуску электропривода в ход. [3]
Эти условия обеспечиваются надлежащим выбором величины пускового сопротивления. [4]
Исключение из цепи рабочего тока половины величины пускового сопротивления приводит к уменьшению общего сопротивления цепи и увеличению напряжения на клеммах электродвигателя. [5]
Отрезок гд в масштабе сопротивлений и дает величину пускового сопротивления первой секции реостата. Отрезки дг, гв, вб соответствуют сопротивлению отдельных секций пускового реостата в порядке их замыкания. [6]
Ввиду того, что непрерывное и плавное изменение величины пусковых сопротивлений практически затруднительно, применяется ступенчатый реостатный пуск. [7]
При вращении главного вала по часовой стрелке ( ход) ступенчато изменяется величина пускового сопротивления и перегруппировываются тяговые двигатели с последовательного соединения на параллельное. При повороте этого же вала от нулевого положения в обратном направлении осуществляется реостатное торможение. Реверсивный барабан имеет дополнительные позиции, на которых отключается группа неисправных двигателей. [8]
 |
График зависимости вращающего момента асинхронного электродвигателя от скольжения при различных значениях величины активных сопротивлений, введенных в цепь ротора, в относительных единицах. [9] |
Таким образом, в асинхронных электродвигателях с контактными кольцами пусковой момент является функцией величины пусковых сопротивлений, введенных в цепь ротора. [10]
С 22 - й позиции до 1 - й аналогично другим соединениям двигателей проис - ходит постепенное нарастание величины пусковых сопротивлений, включенных в их цепи. На 1 - й позиции пусковые сопротивления полностью включены. [11]
Для поддержания достаточно большого значения величины момента в процессе разбега электрифицированного производственного агрегата необходимо во время пуска постепенно уменьшать величину пусковых сопротивлений в цепи ротора. [12]
 |
Схема для автотрансформаторного пуска короткозамкнутого двигателя. [13] |
В двигателях с контактными кольцами снижение пускового тока и пускового момента, а значит, и замедление разбега достигается выбором надлежащей величины пускового сопротивления. [14]
Максимальная защита обеспечивает отключение электродвигателя при токе, не превышающем 3 85 / ном - Уставки контактора ускорения, а также величина пусковых сопротивлений выбираются заводом-изготовителем в зависимости от условий, оговоренных в заказе. [15]
Страницы: 1 2