Величина - зарядный ток
Cтраница 3
Увеличением внутреннего сопротивления аккумулятора с уменьшением величины зарядного тока объясняется и такой общеизвестный факт, как отсутствие или значительное уменьшение длительности верхнем ступени при разряде средними токами. [31]
 |
Устройство герметичного дискового кадмие-во-никелевого аккумулятора. [32] |
Окончание зарядки определяется ее продолжительностью, величиной зарядного тока и величиной напряжения каждого элемента. [33]
При передвижении третьей щетки против вращения якоря величина зарядного тока уменьшается. [34]
 |
Схема заряда и разряда конденсатора.| График изменения тока.| График изменения тока и напряжения при разряде конденсатора. [35] |
По мере накапливания зарядов на пластинах конденсатора величина зарядного тока будет уменьшаться, а напряжение между пластинами конденсатора будет плавно увеличиваться. [36]
На первой ступени ( до газовыделения) величина зарядного тока практически ограничивается только нагревом электролита, температура которого не должна превышать 45 С. Поэтому возможна форсированная зарядка, при которой батарею вначале заряжают током порядка 70 - 100 а. Затем ток снижают с таким расчетом, чтобы температура электролита не превысила указанного выше значения. [37]
Во время движения автомобиля происходит сильное колебание величины зарядного тока при исправной аккумуляторной батареи и сильное искрение под щетками генератора. Причинами этой неисправности могут быть загрязнение и обгорание коллектора генератора или щеток, заедание щеток в щеткодержателях или неплотное их прилегание к коллектору, неисправность реле-регулятора. [38]
Во время заряда батареи необходимо следить за величиной зарядного тока и температурой электролита. Температура не должна превышать 45 С для составного электролита и 30 С для электролита из едкого калия. [39]
Дроссель 6 служит для автоматической регулировки напряжения и величины зарядного тока в период заряда аккумуляторной батареи. По одному концу катушки дросселя соединены с анодами газотронного выпрямителя. [40]
С помощью переменных резисторов R1 и R2 выбирают величину зарядного тока такой, чтобы число ампер-часов, отдаваемое батарее генератором, было равно числу ампер-часов, расходуемых батареей, плюс количество электричества, необходимое для компенсации саморазряда батареи. [41]
Окончание зарядки щелочного аккумулятора определяется продолжительностью зарядки, величиной зарядного тока и напряжением каждого его элемента. [42]
От первого заряда нормальный заряд отличается продолжительностью и величиной зарядного тока. Включению аккумуляторов на заряд предшествует их подготовка к заряду. Подготовка заключается в том, что у аккумуляторов проверяются уровень и удельный вес электролита, а также степень их разряженности. Если уровень электролита низок, а удельный вес немногим отличается от 1 12, то для повышения уровня в аккумулятор достаточно подлить дистиллированной воды. В случае же очень низкого удельного веса его необходимо повысить до 1 12, добавив в электролит более крепкого раствора. [43]
В случае отсутствия регулятора тока и наличия регулятора напряжения величина зарядного тока оставалась бы постоянной, и вся нагрузка падала бы на генератор, вследствие чего возникла бы необходимость в повышении его мощности. [44]
О работе генератора на автомобиле судят по результатам проверки величины зарядного тока при выключенном реле-регуляторе Для этого от реле-регулятора отъединяют провода от зажимов Б, Я, Ш, плотно соединяют их между собой, изолируя от автомобиля. Если генератор работает исправно, с увеличением числа оборотов коленчатого вала, величина зарядного тока повышается. Не следует допускать увеличения зарядною тока более 18 а или остановку двигателя, так как генератор из-за перегрузки выйдет из строя. Если генератор исправен, концы проводов разъединяют и закрепляют на прежних зажимах реле-регулятора. [45]
Страницы: 1 2 3 4