Величина - критическое число
Cтраница 1
 |
Волновой кризис крыла. [1] |
Величина критического числа М зависит от того, насколько сильно наибольшая местная скорость обтекания крыла превышает скорость полета. [2]
 |
Виды кольцевых щелей. [3] |
Величина критического числа Рейнольдса зависит от характера щели. При наличии на поршне поперечных канавок значение ReKp существенно уменьшается. [4]
Величина критического числа Рейнольдса, показывающего точку перехода ламинарного потока в турбулентный в условиях пленочной ректификации, зависит от диаметра канала, что имеет существенное значение для массообмена в турбулентном потоке. [5]
Величина критического числа Рейнольдса, при котором начинается турбулизация потока, зависит от формы канала или обтекаемого тела, степени предварительного возмущения потока и других факторов. Между устойчивым ламинарным течением и полностью развившимся турбулентным течением существует переходная область. Границы этой области принято характеризовать первым и вторым критическими числами Рейнольдса. [6]
На величину критического числа Рейнольдса ReKp существенно влияет форма потока. [7]
 |
Коэффициент сопротивления плоской пластины в переходной области. [8] |
На величину критического числа Рейнольдса влияет также интенсивность турбулентности е внешнего потока, определяемая отношением среднего квадратичного значения пульсаций скорости к средней скорости. Согласно имеющимся экспериментальным данным, при малых значениях е ( е0 1 %) RKp не зависит от интенсивности турбулентности внешнего потока, и основной причиной возникновения перехода является потеря устойчивости. Еще более сложным образом на переход влияют масштаб турбулентности и шероховатость обтекаемой поверхности. [9]
Следует отметить, что величина критического числа Рей-нольдса ReKp зависит от уровня возмущений потока в сопле, от конструкции и размеров канала сопла, от уровня возмущений в пространстве, окружающем струю, и, как отмечалось выше, от воздействия поперечной струи. [10]
Отметим, что шероховатость стенок не влияет на величину критического числа Рейнольдса, что и естественно, так как нижнее число Рейнольдса связано с внутренней устойчивостью потока, а не наличием или отсутствием возмущений. [11]
Определение границы перехода от капельного режима истечения к струйному по величине критического числа Re может служить лишь для ориентировочного расчета. Общие зависимости будут иметь, очевидно, более сложный вид, так ка. [12]
Столь же незначительно влияние крутящего момента, который, вообще говоря, снижает величину критического числа оборотов. [13]
Вопрос о неустойчивости ламинарного движения и его переходе в турбулентное, а также о величине критического числа Рейнольдса подвергся тщательному теоретическому и экспериментальному изучению, но до сих пор не получил еще достаточно полного решения. [14]
Вопрос о неустойчивости ламинарного движения и о его переходе в турбулентное, а также о величине критического числа Рейнольдса подвергался тщательному теоретическому и экспериментальному изучению, но до сих пор не получил еще достаточно полного решения. [15]
Страницы: 1 2 3