Величина - цетановое число
Cтраница 1
Величины цетанового числа и дизельного индекса важны в основном для характеристики топлива, применяемого в быстроходных дизельных двигателях. Многие тихоходные двигатели хорошо работают на топливах с цетановым числом 40 и даже ниже. [1]
 |
Результаты определения цетановых чисел дизельных топлив различными методами. [2] |
Величина цетанового числа существенно влияет на показатели работы двигателя. [3]
 |
Цетановые числа дизельных топлив прямой гонки и крекинга. [4] |
Величины цетановых чисел топлив табл. 177 не вполне сравнимы вследствие различных глубин крекинга. Например, , крекинг-газойли из мичиганской и западнотексасской нефти были получены при значительно более жестких условиях, чем другие крекинг-газойли. [5]
Величина цетанового числа дизельного топлива должна соответствовать конструкции дизельного двигателя, режиму работы и условиям эксплуатации автомобиля. Для увеличения цетанового числа дизельного топлива в него добавляют до 1 % изопропилнитрата. [6]
Величина цетанового числа дизельных топлив зависит от их химического состава. Легче всего воспламеняются парафиновые углеводороды как наименее термически стойкие; ароматические углеводороды более стойки к термическому распаду и самовоспламенению; нафтеновые углеводороды занимают промежуточное положение. [7]
В табл. 20 приведены величины цетановых чисел и задержки воспламенения в градусах угла поворота коленчатого вала для некоторых индивидуальных углеводородов. [8]
Опыт показывает, что от величины цетанового числа зависит не только степень есткости работы двигателя, но также и ряд других эксплуатационных показателей, как-то: пусковые свойства, дшность и запах выхлопа, наличие и размер углистых отлокенш; в оабочих цилиндрах к в выхлош-го системе. [9]
После сравнения самовоспламеняемость испытываемого дизельного топлива оценивают величиной цетанового числа. [10]
Впоследствии была установлена следующая экспериментальная зависимость между величиной цетанового числа дизельного топлива, определяемого непосредственно на установке, и величиной дизельного индекса. [11]
Работы по исследованию влияния добавок кислорода в воздушный заряд на величину цетанового числа топлива и полноту сгорания были проведены нами и сотрудниками ЦЗЛ 2-го Дро-гобычского нефтеперерабатывающего завода на установке ЦИАМ-93 в 1955 г. При скорости подачи во впускной трубопровод двигателя кислорода 20 л / мин, расходе топлива ( сцетановым числом 39 и плотностью 0 8524) 13 мл / мин наблюдалось уменьшение задержки воспламенения, соответствующее повышению цетанового числа от 39 до 45 пунктов ( табл. 86), что является результатом роста скоростей предпламенных реакции окисления, вызванных увеличением концентрации кислорода в воздушном заряде. Как показано в табл. 86, если содержание окиси углерода в газах выпуска после обогащения кислородом воздушного заряда практически осталось таким же, как и при обычном режиме работы двигателя, то содержание углекислого газа увеличилось более чем на 30 %, что свидетельствует о соответствующем улучшении полноты сгорания топлива. [12]
 |
Эффективность различных присадок к дизельным топливам. [13] |
Кроме перечисленных в табл. 94 присадок, положительное влияние на величину цетанового числа дизельного топлива оказывает внесение в него высокодиспергированного щелочного металла ( натрия или калия), способного образовывать при высоких температурах в контакте с кислородом перекиси металлов [ 282, стр. [14]
Сравнивают самовоспламеняемость испытуемого дизельного топлива с самовоспламеняемостью смесей этих двух эталонных топлив и оценивают ее величиной цетанового числа. [15]
Страницы: 1 2