Cтраница 1
![]() |
II. Определение среднего индикаторного давления методом приближенного интегрирования. [1] |
Величина среднего индикаторного давления р которое входит в формулу ( 13 - II), практически чаще всего определяется при помощи планиметра. [2]
![]() |
Геометрическое представление среднего индикаторного давления. [3] |
Величина среднего индикаторного давления зависит от применяемого цикла, от коэффициента избытка воздуха, степени сжатия и др. Ниже приведены значения среднего индикаторного давления для некоторых типов двигателей. [4]
![]() |
Индикаторные диаграммы и средние индикаторные давления при полной нагрузке двигателя л разных числах оборотов вала. [5] |
Величина среднего индикаторного давления в основном зависит от количества тепла, выделяющегося при сгорании топлива, и совершенства протекания тепловых процессов в данном двигателе, что рассматривалось ранее. [6]
![]() |
Определение индикаторного давления по диаграмме. [7] |
Величина среднего индикаторного давления является одним из основных параметров, характеризующих цикл, и колеблется в пределах 8 - 11 кгс / см2 для карбюраторных двигателей и 7 - 10 кгс / см2 для дизельных. [8]
Величина среднего индикаторного давления ( Pi в кгс / см2) берется как сумма замеров при работе двигателя на топливе и при прокрутке его электромотором. [9]
Если из величины среднего индикаторного давления рг вычесть среднее давление механических потерь рм, то Оставшееся среднее давление представляет собой условное постоянное давление на поршень, при котором создается работа, равная эффективной работе на валу двигателя. [10]
Для определения величины среднего индикаторного давления, а также мощности и экономичности двигателя необходимо найти параметры процесса расширения. [11]
При отклонении величины среднего индикаторного давления эталонного топлива, снятого в день испытания, от соответствующей величины среднего индикаторного давления эталонного топлива, приведенного в табл. 2, вносится иоправка на величину разности между средними индикаторными давлениями. [12]
![]() |
Пример подсчета сортности. I - эталонное топливо стандартной сетки. la. - эталонное. [13] |
Определяют разность между величиной среднего индикаторного давления, выбранного для сравнения эталонного топлива ( см. табл. XXI. GT / GB 0 112 по кривой, снятой для этого эталонного топлива в день испытания. [14]
Детонационные характеристики строятся по ряду величин средних индикаторных давлений, соответствующих работе двигателя на разных составах смеси при стандартной интенсивности детонации. [15]