Гусеничное звено

Cтраница 1

Гусеничное звено / представляет собой стальную отливку сложной конфигурации с семью проушинами: четыре с одной стороны и три с другой. Середина центральной проушины с внешней стороны утолщена и представляет собой цевку, предназначенную для зацепления звена с зубьями ведущего колеса. [1]

Гусеничные звенья, как правило, литые. Гусеничные рамы и ходовые рамы экскаватора выполняются литыми, сварными и комбинированными ( литье и сварные конструкции) в зависимости от технологических средств заводов-изготовителей. [2]

Применяются гусеничные звенья двух размеров. [3]

Регулирование механизма переключения кулачковых муфт нижнего ходового механизма экскаваторов Э-651 и Э-652. [4]

Перед натяжением гусеничной ленты следует проверить состояние пальцев гусеничных звеньев и их шплинтов. В случае необходимости следует установить новые шплинты. [5]

Электроды марки ЭТН-1 рекомендуется применять для восстановления щек камнедробилок, зубьев, ковшей, опорных катков и гусеничных звеньев экскаваторов. В качестве наполнителей используют доменный ферромарганец. [6]

В качестве оси опрокидывания принимается продольная ось гусеницы, если трубоукладчик имеет ходовой каток одноопорной конструкции ( например, Т3560М), или внешний край гусеничного звена, если трубоукладчик ( например, ТО1224Г) имеет двухопор-ный ходовой каток. [7]

Конструкция нижней рамы сварная, гусеничные рамы литые. Гусеничные звенья отливаются из высокомарганцовистой стали. [8]

Гусеничное звено того же экскаватора дано на фиг. [9]

Предельное значение диагностического параметра пальцев и втулок цепей обусловлено допустимым увеличением шага цепи, превышение которого ведет к ускоренному износу всех элементов. Предельные состояния гусеничных звеньев, катков и натяжных колес обусловлены возможностью их восстановления, а грунтозацепов - жесткостью звена на изгиб и условиями сцепления с грунтом. Ведущую звездочку ( сегменты ведущей звездочки) рекомендуется заменять после установки новых или полностью отремонтированных гусеничных цепей с новыми пальцами или втулками. [10]

Конструкция нижней рамы комбинированная - центральная часть литая, поперечные балки сварные. Гусеничные рамы и гусеничные звенья - литые. [11]

Классификация передач экскаваторов. [12]

Гусеничным называют экскаватор на гусеничном ходовом устройстве с минимально допускаемой площадью опорной поверхности гусениц ( рис. 3, а), предназначенный для работы на грунтах с высокой несущей способностью. Опорную поверхность увеличивают путем установки уширенных гусеничных звеньев или одновременного удлинения гусеничного ходового устройства. [13]

График нарастания изнашивания. [14]

Для подшипников качения и зубьев шестерен закрытых передач характерно изнашивание от усталостного выкрашивания рабочих поверхностей. Это же относится и к поверхностям гусеничных звеньев и опорных катков. Выкрашивание чаше всего приобретает характер прогрессивно нарастающего процесса, так как поверхности трения покрываются оспинами, в которые легко вдавливается смазка. Рабочие поверхности начинают работать в режиме сухого трения, вызывая еще большее изнашивание. [15]

Страницы: 1 2