Развитие - процесс - сгорание - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Женщины обращают внимание не на красивых мужчин, а на мужчин с красивыми женщинами. Законы Мерфи (еще...)

Развитие - процесс - сгорание

Cтраница 2


Полученные результаты указывают на то, что развитие процесса сгорания в карбюраторном двигателе характеризуется распространением фронта пламени по камере сгорания. При этом характер распространения фронта зависит от числа оборотов и состава смеси.  [16]

Специфическое для двигателей увеличение ширины зоны по мере развития процесса сгорания непосредственно связано с формированием характеристики активного тепловыделения.  [17]

При увеличении частоты вращения коленчатого вала сокращается время, отводимое на развитие процесса сгорания, и увеличивается интенсивность турбулизации горючей смеси. За счет этого скорость распространения фронта пламени в основной фазе процесса возрастает примерно пропорционально увеличению частоты вращения коленчатого вала, и продолжительность основной фазы 6г ( в СПКВ) остается практически постоянной. Длительность начальной фазы 6i ( в ПКВ) с ростом частоты вращения коленчатого вала увеличивается, что вызывает необходимость увеличения угла опережения зажигания фч.  [18]

19 Влияние частоты вращения п на характер индикаторных дцагралш. [19]

С возрастанием частоты вращения коленчатого вала двигателя сокращается время, отводимое на развитие процесса сгорания, и одновременно увеличивается интенсивность турбулизации рабочего заряда. В связи с этим, как уже отмечалось, скорость распространения фронта пламени в основной фазе сгорания возрастает примерно пропорционально частоте вращения, а длительность основной фазы бп, выраженная в градусах поворота коленчатого вала, как правило, остается неизменной. Длительность начальной фазы сгорания 01 с ростом частоты вращения увеличивается.  [20]

21 Регулярность появления детонационных циклов в течение длительного промежутка времени. [21]

Нерегулярность детонации в двигателе обусловливается несомненно различиями в условиях, определяющих возникновение и развитие процесса сгорания в каждом отдельном цикле.  [22]

В разных точках сгоревшей части заряда температура неодинакова и различно меняется по мере развития процесса сгорания. В каждый момент времени наблюдается градиент температур в сгоревшей части заряда, достигающий наибольшей величины к моменту окончания сгорания - охвата пламенем всего объема заряда ( фиг.  [23]

Коэффициент К в уравнении ( 6) учитывает влияние различных факторов, благоприятствующих и мешающих развитию процессов сгорания в двигателе.  [24]

Получить объемную картину на всех намеченных режимах не представлялось возможным, поэтому в настоящей работе изучалось развитие процесса сгорания по оси факела, которое можно считать достаточно характерным и представительным для всего факела. Суждение о развитии процесса составлялось по изменению степени выгорания исходной горючей смеси, которая является усредненной по времени характеристикой продуктов горения в данной точке факела.  [25]

Изложенные данные по результатам экспериментального исследовании динамики сгорания различных топлив в быстроходном двигателе с самовоспламенением свидетельствуют о том, что развитие процесса сгорания в этом типе двигателя, наряду с физическими факторами, определяется до некоторой степени и химической природой топлива.  [26]

При распространении пламени в камере сгорания двигателя имеют место оба механизма, но значение каждого из них меняется по мере развития процесса сгорания. Непосредственно после воспламенения горючей смеси основная роль в распространении пламени принадлежит диффузионно-цепным процессам, в дальнейшем преобладающее значение приобретают тепловые процессы.  [27]

Можно полагать, что полученные значения размеров зон превращении примерно в равной мере определяются и действием эффекта разброса пламени и развитием процесса сгорания за начальной поверхностью фронта пламени. Что касается скоростей движения фронта пламени относительно стенок камеры, то их значения, полученные при помощи стробоскопического газового анализа, соответствуют, с точностью до 5 - 8 %, значениям, полученным методом ионизационных промежутков.  [28]

Специфическая особенность сгорания в двигателе с искровым зажиганием заключается в том, что под влиянием турбулентности ширина зоны прогрессивно увеличивается по мере развития процесса сгорания и к концу его достигает величин в десятки раз больших, чем при ламинарном сгорании.  [29]

Скорость реакций зависит от числа активных центров, находящихся в объеме рабочей смеси к моменту начала реакций сгорания, и новых активных центров, возникающих во время развития процессов сгорания. На скорость реакции влияет также вероятность обрыва цепей реакции в объеме и на стенках.  [30]



Страницы:      1    2    3