Развитие - процесс - сгорание
Cтраница 3
Сравнение характеристик выгорания показывает, что эмпирические уравнения ( 3) и ( 5), графики которых заключены внутри опытных характеристик дизелей, в порядке первого приближения можно использовать для описания развития процесса сгорания во времени в дизелях. Уравнение ( 4) для этой цели непригодно. И совсем не годится для описания динамики процесса сгорания в дизелях схема подвода теплоты по правилам смешанного цикла. Такой характер изменения скорости сгорания никак не соответствует реальному протеканию процесса сгорания в двигателях. [31]
Тот факт, что скорость сгорания в основной фазе определяется, главным образом, раздроблением поверхности пламени, отводит на второй план значение тех изменений поверхности пламени, которые обусловлены геометрическими свойствами камеры сгорания и на которые до сих пор обращали основное внимание в попытках расчета развития процесса сгорания во времени в двигателях. [32]
От формы камеры сгорания зависит характер развития процесса сгорания и теплоотдача в стенки. Основные требования к конструкции камер сгорания заключаются в обеспечении высокого наполнения цилиндра, эффективности протекания процесса сгорания с наименьшей токсичностью продуктов сгорания и использования выделившейся теплоты. [33]
Для выявления общей макроскопической закономерности, которой подчиняется развитие процессов сгорания во времени, знание истинного механизма реакции не обязательно. Как будет показано ниже, исходя из современных общих представлений о развитии химических цепных реакций, можно вывести уравнение скорости химических реакций в наиболее общем виде. [34]
 |
Зависимость изменения состава смеси, т ], и ф3 от изменения нагрузки O i в % дросселированием для различных камер сгорания, е и п.| Зависимость Ч. / ( сра. [35] |
Угол опережения зажигания ера определяет протекание процесса сгорания относительно в. При изменении угла ср3 меняются температура, давление и условия турбулизащга заряда в период развития процесса сгорания. [36]
При изменениях числа оборотов вала в 1 мин надо изменять угол опережения зажигания. Если при различных скоростях вращения вала двигателя момент зажигания оставить неизменным, то за период, необходимый для развития процесса сгорания, коленчатый вал при повышенной скорости вращения повернется на угол, превышающий оптимальный, в результате чего момент окончания сгорания по отношению к в. [37]
Следовательно, по скорости распространения фронта пламени ( передней границы зоны сгорания) нельзя судить о массовой скорости и скорости тепловыделения, а также скорости нарастания давления, как это делают Льюис и Эльбе [25], Фиок [17] и другие применительно к закрытым сосудам, где ширину зоны сгорания можно приравнять нулю. Помимо описанного влияния расширения зоны сгорания в двигателе, необходимо указать еще на одно важное проявление этого расширения. Вследствие того, что по мере развития процесса сгорания все большие масштабы турбулентности переходят в разряд мелких, должно ослабевать влияние крупномасштабной турбулентности и уменьшаться скорость распространения пламени. [38]
В диффузионно-цепном распространении пламени основная роль принадлежит диффузии из зоны горения в свежую смесь активных центров, вызывающих разветвление цепных реакций в предпламенных стадиях. Высокая температура во фронте пламени обусловливает и важную роль процессов передачи тепла из зоны горения в свежую смесь за счет теплопроводности и диффузии. Такой тепловой процесс распространения пламени сопровождается и диффузионно-цепным процессом, однако, значение каждого из них меняется по мере развития процесса сгорания. Непосредственно после воспламенения горючей смеси ведущая роль в распространении пламени принадлежит диффузионно-цепным процессам, а в дальнейшем преобладающее значение приобретают тепловые процессы. [39]
Процессы распространения пламени различаются по способам передачи энергии от горящих слоев в свежую смесь. Диффузия из зоны горения в свежую смесь активных центров, вызывающих развитие цепных реакций в новых слоях, играет основную роль в диффузионно-цепном механизме распространения пламени, тогда как при тепловом распространении основное значение приобретают процессы передачи тепла из зоны горения в свежую смесь. При распространении пламени в камере сгорания двигателя имеют место оба механизма, но значение каждого из них меняется по мере развития процесса сгорания. [40]
На рис. 215 показано изменение давления в предкамере ( кривая 1 и основной камере ( кривая 2) в процессе сгорания. В результате происходит - истечение из предкамеры и смесеобразование в основной камере сгорания. После развития процесса сгорания в этом объеме давление в цилиндре может стать больше, чем в предкамере ( участок б - в) п начинается обратное втекание смеси в нее. [41]
Этот параметр связан с явлением жесткой работы в дизелях. Как указывалось, этот параметр меняется в дизелях разных типов в довольно широких пределах. Вынужденное ограничение тт узкими пределами - от 0 1 до 0 15 ( для уравнения ( 3) Tm0) равносильно тому, что величине тт придается значение константы. Если рассматривать iw как константу для всех дизелей, то теряется возможность сравнения рабочих циклов дизелей с точки зрения характера развития процесса сгорания во времени, а значит, не возникает вопроса о возможности совершенствования дизелей в направлении оптимальных значений - сж. [42]
К - Кошкин f8 ] приводят экспериментальные исследования процессов сгорания в стационарном и пульсирующем газовых потоках. Эти исследования имеют прямое отношение к проблеме интенсификации процессе сгорания в газовых турбинах и реактивных двигателях. Раскрытие закономерностей в развитии процессов сгорания во времени в газовых потоках представляет несомненный теоретический и практический интерес. [43]
Воспламенение топливовоздушной смеси и развитие процесса сгорания происходят по-разному, в зависимости от типа смесеобразования. В двигателе с внешним смесеобразованием, при котором в камере сгорания образуется практически однородная топливо-воздушная смесь, она воспламеняется в одной зоне камеры от электрической искры. При образовании искры небольшой объем газа, находящийся в зоне искрового промежутка, нагревается до высокой температуры, превышающей 10 000 К. В результате вблизи этой зоны смесь прогревается до такой температуры, при которой появляется пламя, распространяющееся от очага воспламенения с большой скоростью ( 30 - 50 м / с) по всему объему камеры сгорания. Ускорению распространения фронта пламени способствует движение смеси в камере. Опыт и расчеты показывают, что продолжительность процесса сгорания составляет 30 - 40 угла поворота коленчатого вала. Чтобы при этих условиях наиболее эффективно использовалась выделяющаяся при сгорании теплота, необходимо осуществлять процесс вблизи в. Так как с момента образования искры в камеру сгорания до видимого развития процесса сгорания, при котором резко повышаются температура и давление ( см. диаграмму на рис. 21), проходит некоторый промежуток времени, то для выполнения указанных выше условий искра образуется за несколько градусов до в. В зависимости от скоростного режима этот угол различен и он увеличивается с повышением частоты вращения коленчатого вала. [44]
Страницы: 1 2 3