Cтраница 1
Развитие процесса схватывания определяется не только образованием и разрушением связей, но и переносом металла на сопряженную трущуюся поверхность при отделении тонких поверхностных слоев. Такой процесс служит своеобразной защитой от последующего глубинного вырыва и определяет хорошие антифрикционные свойства трущегося узла. Однако при этом усложняется последующее взаимодействие поверхностей, если нарушается равновесие в развитии переноса и отделении частиц вследствие износа перенесенного слоя. По-видимому, для данных условий трения имеется критическая толщина перенесенного слоя, при образовании которого возникает схватывание одноименных металлов с развитием процесса глубинного вырыва. [1]
Развитие процессов схватывания первого рода при испытании образцов, изготовленных из стали марки ОХНЗМ, в паре с образцами, изготовленными из стали марки ШХ15, по характеру и масштабам аналогично развитию процессов, происходящих на поверхности трения сопряженных деталей цапфы ротора компрессора и шарикоподшипников ( фиг. [2]
Закономерности развития процессов схватывания первого и второго рода, полученные на образцах в лабораторных условиях, не могут быть прямо использованы при конструировании и изготовлении деталей реальных машин, имеющих отличную от образцов форму и размеры. Как известно, размеры и форма трущихся сопряженных пар оказывают большое влияние на закономерности развития тех или иных процессов на поверхности трения. В одних и тех же условиях трения в сопряженных парах различной величины и формы могут возникать и развиваться с различной интенсивностью те или иные процессы, а следовательно, интенсивность и характер изнашивания могут быть различными. [3]
Примером развития процесса схватывания второго рода, развивающегося при относительно высоких скоростях, могут служить сопряженные детали двигателя АШ-82Т - двойная шестерня привода нагнетателя и втулка. [4]
Образование и развитие процесса схватывания оценивались по качественным изменениям, происходящим в трущихся поверхностных слоях металлов, с помощью комплексного исследования микроструктуры измененных вследствие трения поверхностных слоев металла и по изменению коэффициента трения с учетом прочностных характеристик исследуемых металлов. [5]
На возникновение и развитие процессов схватывания металлов влияют также масштабный фактор и фактор времени. [6]
В то же время развитие процессов схватывания на ювенильных поверхностях микровыступов и последующее нарушение связи являются причинами дискретного продвижения фронта трещины от цикла к циклу. [7]
В диапазоне принятых нагрузок интенсивность развития процесса схватывания уменьшается с увеличением удельных нагрузок ( фиг. [8]
С целью изучения закономерностей возникновения и развития процесса схватывания при трении двух стальных поверхностей и зависимости этого процесса от изменения в широком диапазоне скорости скольжения трущихся поверхностей и величины удельных давлений в местах контакта в условиях сухого трения скольжения ранее были проведены специальные лабораторное исследования. [9]
Причина указанных дефектов - возникновение и развитие процесса схватывания металлов, вызывающего в трущихся поверхностных слоях металла напряжения, превышающие допустимые, из-за чего образуются микро - и макротрещины и происходит разрушение цилиндров по линиям, перпендикулярным к направлению движения при трении ( фиг. [10]
Главным фактором, обусловливающим образование и развитие процессов схватывания второго рода, является теплота, возникающая при трении скольжения сопряженных поверхностей. [11]
Гораздо меньшее влияние оказывают вибрации на развитие процесса схватывания второго рода. В изменяемом диапазоне частоты и амплитуды колебаний происходит незначительное изменение интенсивности развития и границ существования процесса схватывания второго рода. [12]
С целью изучения влияния масштабного фактора на развитие процессов схватывания первого и второго рода были проведены две серии специальных опытов. [13]
Цель опытов первой серии - определить зависимости интенсивности развития процессов схватывания первого рода от изменения размеров ( диаметров) образцов. [14]
С целью определения количественных и качественных закономерностей образования и развития процессов схватывания первого и второго рода в условиях граничной смазки МС-20 при больших скоростях скольжения был проведен комплекс исследований. [15]