Cтраница 1
Развитие автомобильного транспорта и все большее его значение в общих перевозках грузов и пассажиров настоятельно TjieigyjqT расширения и улучшения рета аятпмпбияьных-порог - с твердым покрытием. Если за 20 лет ( 1950 - 1970 гг.) общий грузооборот в СССР вырос в 5 раз, пассажирооборот в 5, 7 раза, то за этот же период грузооборот автомобильного транспорта увеличился в 11 раз, а пассажирооборот - в 40 раз. [1]
Развитие автомобильного транспорта активно влияет на равномерное размещение производительных сил по территории страны. Для освоения новых народнохозяйственных комплексов и наращивания мощностей существующих предприятий необходима четкая и бесперебойная работа транспорта. [2]
Развитие автомобильного транспорта позволяет быстро, доставлять грузы на десятки километров, благодаря чему возможна концентрация погрузки и выгрузки вагонов на меньшем числе станций. В последние годы в связи с этим значительное число промежуточных станций закрыто для производства грузовых операций и их. Укрупнение объема грузовых работ создает условия для широкого применения погрузочно-раз-грузочных машин и механизмов, ускоренной обработки вагонов и автомобилей и быстрой доставки грузов получателям. [3]
Развитие автомобильного транспорта в СССР и значительное увеличение размеров движения предъявляют повышенные требования к автомобильным дорогам. Обеспечение движения автомобильного транспорта с наибольшими удобствами и безопасностью может быть достигнуто только при применении современных и прогрессивных методов эксплуатации автомобильных дорог. Этим вопросам посвящена данная книга. Основные разделы ее включают: теоретические основы эксплуатации дорог с учетом воздействий природных факторов и транспорта, описание принципов организации службы ремонта и содержания дорог, технологию производства работ по ремонту и содержанию, обеспечение удобств и безопасности движения по автомобильным дорогам. [4]
Тенденция развития автомобильного транспорта выражается в непрерывном возрастании максимальной и средней скорости движения, повышении приемистости, грузоподъемности или пассажировместимости при одновременном снижении расхода топлива и токсичности отработавших газов. Наиболее полно этим требованиям реально могут отвечать автомобили с дизельными двигателями. Дизельные двигатели имеют ряд преимуществ по сравнению с карбюраторными. Главными из них являются низкая токсичность отработавших газов и лучшая топливная экономичность. [5]
Отставание развития автомобильного транспорта в СССР от общемирового процесса в этой отрасли негативно отражалось на формировании единой национальноитранспортнои системы, что отрицательно влияло на перспективы хозяйственного роста и социальные условия жизни населения. [6]
Планы развития автомобильного транспорта разделяются на перспективные, текущие и оперативные. [7]
С развитием автомобильного транспорта и авиации резко увеличился спрос на бензин. [8]
С развитием автомобильного транспорта все большее внимание уделяется нормированию характеристик автомобильных световых приборов. [9]
С развитием автомобильного транспорта возникли стабильные грузопотоки однородных грузов, в результате чего во многих случаях оказалось экономически целесообразным специально приспосабливать грузовые автомобили для систематической массовой перевозки определенных грузов, появились так называемые специализированные автомобили. Применение специализированных автомобилей и автопоездов повышает сохранность перевозимых грузов, позволяет облегчить или полностью механизировать по-грузочно-разгрузочные работы и этим существенно повысить производительность труда и снизить себестоимость автотранспортных перевозок. Самым распространенным типом специализированных грузовых автомобилей являются автомобили-самосвалы. [10]
Оценивая перспективу развития автомобильного транспорта, необходимо признать его усиливающееся значение и в будущем. Особый вред чистоте О Кру-жающей атмосферы наносят автомобили, в основном легковые, в городе, где их концентрация необычайно высока. Следовательно, город будущего должен обладать такими современными, быстрыми и совершенными видами общественною транспорта, которые бы свели к минимуму потребность использования личного транспорта. [11]
По мере развития автомобильного транспорта неуклонно возрастают его экономические и социальное значения. Он является большой организационно-технической системой, функционирование которой определено многообразной и сложной совокупностью различных факторов. [12]
По мере развития автомобильного транспорта происходит все большая специализация перевозок. Это обусловило переход от грузового автомобиля универсального назначения с бортовой платформой к большому количеству специализированных конструкций автомобилей, максимально приспособленных к определенному виду груза или условиям перевозок. Применение специализированных автомобилей дает большой экономический эффект, он достигается в результате значительного сокращения времени простоя в пунктах погрузки и разгрузки, сохранности груза и его товарного вида. [13]
Определяются средства на развитие автомобильного транспорта, укрепление производственно-технической базы и использование основных фондов. [14]
С самого начала развития автомобильного транспорта применялись жидкие топлива практически только нефтяного происхождения - бензин и дизельное топливо. Однако ограничения в поставках нефти вынуждали некоторые страны проводить поиски альтернативных топлив. Так, в Италии и Японии, большое развитие получили газобаллонные автомобили, в Англии достаточно много электромобилей, зарядка аккумуляторных батарей у которых осуществляется в ночное время по сниженному тарифу, в Бразилии поставлена задача перевести автомобильный парк страны на спиртовое топливо, учитывая огромный объем биомассы в зоне тропического климата. [15]