Развитие - автомобильный транспорт
Cтраница 3
Сопряженные затраты включают капитальные вложения тех отраслей народного хозяйства, которые обеспечивают развитие автомобильного транспорта. [31]
Резкий рост добычи нефти, а в дальнейшем и газа, связанный с развитием автомобильного транспорта, машиностроения и других отраслей промышленности, заставил вплотную заняться запасами нефти и газа и подумать, надолго ли хватит жителям Земли этих запасов. Уже в начале текущего столетия высказывались мнения, что имеющихся в земной коре запасов нефти и горючего газа хватит ненадолго, и через несколько десятков лет они будут исчерпаны. [32]
Учет перспе кти в н ых ф а к то ро в при обосновании развития автомобильного транспорта имеет большое значение. К ним относятся: тенденции научно-технического прогресса как на автомобильном транспорте, так и в народном хозяйстве; изменения в размещении источников сырья, районов производства и потребления; изменение цен. [33]
К этой группе факторов могут быть отнесены также и мероприятия, характеризующие основные направления развития автомобильного транспорта в целом. [34]
Таким образом, в первые годы Советской власти были приняты решения правительства, определяющие пути развития автомобильного транспорта нашей страны. [35]
На основании проведенного анализа состояния отрасли, программных установок партии и правительства формируют основные направления развития автомобильного транспорта и составляют задания на разработку программы. В них должны содержаться целевая установка, основные показатели, характеризующие процесс реализации программы, сроки осуществления главных программных мероприятий, укрупненные данные о ресурсном обеспечении программы, система управления ею. [36]
Следует отметить, что работы по совершенствованию автомобиля, улучшению дорог и организации движения способствуют развитию автомобильного транспорта, облегчают управление автомобилем и обеспечивают движение с более высокими скоростями, повышают безопасность и снижают тяжесть последствий дорожных происшествий. Все это требует много времени и колоссальных материальных и финансовых затрат. [37]
К началу XX века относится интенсивное промышленное освоение термического крекинга, когда в связи с развитием автомобильного транспорта значительно возрос спрос на бензин. [38]
Мощность проектируемой станции диагностики определяется количеством прикрепляемых к ней автомобилей, их средним годовым пробегом, перспективой развития автомобильного транспорта и режимом работы станции. [39]
Руководящими материалами при проектировании служат: директивные указания и постановления по общим вопросам проектирования и строительства и перспективные планы развития автомобильного транспорта; положения, инструкции и правила по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автомобилей; строительные нормы и правила проектирования; техническая литература по вопросам организации, проектированию и экономики автотранспортных и авторемонтных предприятий; труды проектных и научно-исследовательских организаций; типовые и рекомендованные индивидуальные проекты; эталоны проектных стадий, технико-экономические показатели проектов, нормативы удельных капитальных вложений в объекты автомобильного транспорта; табель технологического оборудования транспортных предприятий и чертежи нестандартизированного технологического оборудования; типовые штаты автотранспортных предприятий. [40]
Недостаточно развитая сеть автомобильных дорог в странах СНГ, очень неравномерная по плотности в разных регионах является серьезным фактором, сдерживающим развитие автомобильного транспорта. Из года в год дорожная сеть отстает от темпов автомобилизации, поэтому значительная часть автоперевозок осуществляется по грунтовым дорогам, бездорожью, что влечет за собой ряд отрицательных последствий, в том числе большие расходы топлива. [41]
Центральный Комитет КПСС и Совет Министров СССР отмечают, что темпы строительства автомобильных дорог в стране отстают от темпов развития народного хозяйства СССР и сдерживают развитие автомобильного транспорта. [42]
Анализ передового опыта перевозки битумов показывает, что совершенствование перевозки в нашей стране должно основываться на увеличении доли битумов, перевозимых в горячем жидком состоянии, и на развитии автомобильного транспорта. [43]
 |
Схема проектирования авторемонтного предприятия. [44] |
Проектирование АРП осуществляется на основе утвержденных схем развития и размещения отраслей народного хозяйства и отраслей промышленности и схем развития и размещения производительных сил по экономическим районам с учетом потребностей развития автомобильного транспорта. Через каждые 5 лет в них вносятся необходимые изменения и составляются схемы на новое пятилетие. [45]
Страницы: 1 2 3 4