Cтраница 2
Перед укладкой вала в подшипники должна быть проверена плотность прилегания баббита к телу вкладыша. Неплотно прилегающий баббит издает при постукивании деревянным молотком глухой, дребезжащий звук. [16]
Осмотром, остукиванием и ослушиванием определяют ослабление заклепочных соединений, посадок шпилек, штифтов и трещины деталей. При ослаблении этих соединений и при трещинах, не обнаруженных осмотром, во время простукивания слышен глухой и дребезжащий звук. [17]
Затем нужно простучать поверхность изделия легким деревянным молотком. При наличии даже малозаметной трещины, которую не удается определить невооруженным глазом, изделие при простукивании издает глухой, дребезжащий звук вместо ясного, звонкого звука, которое издает целое изделие. В момент простукивания изделие должно быть свободно от опор и не соединено с другими аппаратами и деталями и даже не касаться их. [18]
Этот дефект определяется по появлению зазора между баббитом и вкладышем или по выдавливанию масла из-под баббитовой заливки при нажатии на нее рукой. Большую площадь отставшего баббита можно определить, обстукивая заливку не оставляющим вмятин небольшим стальным стержнем или легким молотком; при этом должен быть слышен глухой дребезжащий звук. [19]
Поршни, имеющие трещины и глубокие царапины на стенках, заменяют новыми. Наличие трещин определяют осмотром и на слух, для чего поршень берут за головку и слегка ударяют по нему металлическим предметом. Глухой дребезжащий звук указывает на наличие трещин. [20]
Контроль осуществляется с целью выявления недозатянутых болтов или отвинтившихся гаек. Для этого применяется молоток массой 0 2 - 0 5 кг. При ударе незатянутые болты издают глухой дребезжащий звук, а при прикосновении к ним рукой ощущается дрожание. [21]
При ежесменном техническом уходе, очистке и обтирке машины машинист и его помощник должны не только проверять состояние металлоконструкций, но и выявлять ослабленные болтовые соединения. Значительно ослабевшие болты легко обнаружить при постукивании молотком по гайкам и головкам. При этом недостаточно затянутые гайки издают глухой дребезжащий звук. [22]
По звуку определяют плотность приставания баббита к подшипнику. Хорошо залитый подшипник при ударе по нему легким молотком должен издавать чистый металлический звук. При плохом соединении баббита и при наличии трещин подшипник издает глухой дребезжащий звук. [23]
По звуку определяют плотность приставания баббита к подшипнику. Хорошо залитый подшипник при ударе по нему легким молотком должен издавать чистый металлический звук. При плохом соединении баббита и при наличии трещин подшипник издает глухой дребезжащий звук. [24]
Во время осмотров состояния баббитового слоя у колодок, плавающего кольца и втулки подшипника особенно тщательно проверяют плотность прилегания баббитового слоя к телу детали. В баббитовом слое не должно быть трещин, выкрошившихся мест, вкраплений посторонних тел, раковин и отслоений. Он должен плотно прилегать к телу детали; при надавливании на его края не должно выступать масло, а при обстукивании детали легким молотком, массой 100 - 150 г, не должно быть дребезжащего звука, контролируемые детали должны издавать чистый звук. Глухой и дребезжащий звук указывает на отслоение баббита. Такие детали бракуются и подлежат перезаливке. Прочность сцепления баббита с телом детали также может быть проверена методом ультразвуковой, капиллярной или люминесцентной дефектоскопии согласно требованиям ОСТ 5.953 7 - 80 или керосином. При этом отслоение баббитового слоя не допускается. Следы износа на поверхности баббитового слоя должны располагаться равномерно и только на рабочей части. [25]
При наружном осмотре поверхность слоя баббита должна иметь тускло-серебристый цвет, местами со слабо-золотистым отливом. При легком постукивании по тыльной части вкладыша по звуку проверяют плотность примыкания баббита к стенкам вкладыша. Глухой и дребезжащий звук указывает на отставание. [26]
Осмотр начинают с проверки плотности насадки бандажей. Для этого машинист или его помощник, проходя вдоль электропоезда, обстукивает бандажи молотком с удлиненной ручкой. Такую проверку выполняют при отпущенных тормозах, когда тормозные колодки не касаются бандажей. В противном случае она может быть неточной. Глухой дребезжащий звук служит одним из признаков ослабления бандажа. [27]
В некоторых случаях, когда изготовление приспособлений для осмотра недоступных элементов затруднительно, используют оптические средства: при-зменные бинокли не менее шестикратного увеличения, школьные телескопы и т.п. Осмотр рекомендуется производить последовательно, начиная с опорных соединений. Затем переходят к детальному обследованию пролетных балок, строений ферм, особое внимание уделяют наиболее нагруженным элементам. К ним относятся опорные раскосы и пояса ферм в центральных панелях пролета. В процессе осмотра выявляют состояние заклепочных и сварных соединений, наличие погнутостей и деформаций элементов, наличие коррозии и связанное с ней уменьшение толщины элементов. Ослабление заклепок обнаруживают постукиванием молотка, заклепки с дефектом при ударе издают глухой дребезжащий звук. Дефектами заклепочного соединения являются ржавые потеки, выступающие из-под заклепок, неплотное прилегание элементов, нарушение окраски. Особую опасность для металлоконструкций представляют трещины. [28]