Разгерметизация - труба
Cтраница 2
В процессе сварки напряженных труб в зоне сварки возникают остаточные ( сварочные) напряжения, которые, складываясь с напряжениями от внутреннего давления, могут привести к образованию трещин. В связи с этим необходимо дать оценку условий, при которых трещины вызовут магистральное разрушение или разгерметизацию трубы. [16]
Развитие пожаров в кабельных помещениях с кабелями в маслонаполненных трубах при равных условиях газообмена происходит более интенсивно, чем по кабелям воздушной прокладки. Вызвано это тем, что масло в трубах находится при температуре 35 - 40 С под избыточным давлением и при разгерметизации трубы растекается, увеличивая площадь горения и температуру в помещении. [17]
 |
Интенсивность отказов ( аварий на трубопроводах вследствие различных причин. [18] |
Ни одна техническая система не работает без отказов. При эксплуатации магистральных нефте - и нефтепродуктопроводов также имеют место периодические отказы ( аварии), в том числе с разгерметизацией трубы, которая сопровождается утечками нефти и нефтепродуктов. [19]
Малые утечки зафиксировать значительно сложнее, так как их появление не приводит к видимым изменениям режима перекачки. Вместе с тем в определенном смысле небольшая, но длительно функционирующая утечка может быть опаснее крупной аварии, так как суммарное количество вытекшей нефти ( нефтепродукта, газа) от момента разгерметизации трубы до обнаружения малой утечки может оказаться существенно больше. [20]
На основании тепловых расчетов определяются температурные поля в зоне сварки, далее устанавливается зависимость механических свойств металла от температуры. Используя ту или иную расчетную схему, определяются условия наступления предельного состояния и разрушающее давление в трубы в зависимости от режимов сварки. Разгерметизация труб при сварке может быть реализована из-за потери и недостаточной технологической прочности и сквозного проплавления сгенки. [21]
С целью исключения образования технологических трещин и твердых прослоек обычно рекомендуют предварительный подогрев труб в месте выполнения сварного соединения. Предварительный подогрев удорожает ремонтно-сварочные работы. В ряде случаев способствует реализации дополнительных термических напряжений, что повышает вероятность разгерметизации труб. Кроме того, термические операции в целом снижают характеристики безопасности ведения ремонтных работ на нефтепродуктопроводах. В работе, с целью повышения технологической прочности ( свариваемости) трубных сталей в напряженном состоянии, предлагается применять комбинированные швы, корень которых выполняется электродами с повышенными характеристиками пластичности и трещиностойкости, а остальные слои - электродами повышенной прочности. В результате этого сварные соединения приобретают механическую неоднородность. [22]
Продуктопровод диаметром 720 мм протяженностью почти 2000 км был построен в 1985 г. и начал перекачивать продукт - широкие фракции легких углеводородов. Этот продукт при нормальных условиях ( атмосферное давление, комнатная температура) представляет газ тяжелее воздуха, обладает характерным запахом, воспламеняется ( взрывается) от искры, подобно природному газу, действует на организм отравляюще. Транспортируется по трубопроводу в жидком состоянии под давлением порядка 4 0 МПа. При разгерметизации трубы продукт выходит в атмосферу, переходя в газообразное состояние и охлаждаясь до температуры ниже - 20 С от быстрого расширения. Поэтому этот газ представляет собой белый туман, стелящийся по поверхности земли. В отличие от бытового газа на основе метана такой газ не поднимается в воздух, а медленно течет по рельефу местности, заполняя низины и ущелья. [23]
 |
Схема перехода НП из одного состояния в другое. [24] |
Наиболее экономичными, на взгляд авторов, являются методы обеспечения работоспособности нефтепроводов без прекращения перекачки и путем переиспытаний. Большое число отказов происходит из-за наружной коррозии. Одним из способов исключения коррозионных повреждений действующих нефтепроводов является их заварка электродуговой сваркой. Особенностью сварочных работ на действующих нефтепроводах является разупрочнение металла труб от сварочного нагрева, которое может создать разгерметизацию труб и пожа-роопасность. [25]
Страницы: 1 2