Разгон

Cтраница 1

Разгон и повышение скорости осуществляются в обратном порядке. [1]

Внешняя характеристика автомобильного ГДТ марки М-13.| Характеристики системы с ГДТ на переходных режимах в зависимости от времени. [2]

Разгон начинается вследствие резкого уменьшения момента сопротивления от Мс 235 3 Н м до Мс Мтр. [3]

Разгон вверх от неподвижного положения ударной массы до скорости, определяемой производительностью насоса. [4]

Разгон - движение с увеличением скорости. [5]

Разгон с набором высоты - этап разбега от момента отрыва до достижения на высоте условного препятствия ( 25 м) заданной безопасной скорости. [6]

Разгон в Тбилиси демонстрации молодежи под сталинистскими лозунгами. [7]

Разгон и торможение механизмов происходят при затрате кинетической энергии на изменение скоростных параметров движущихся элементов. [8]

Конструктивная схема электродвигателя ДБ60 - 10 - 4. [9]

Разгон при реверсе осуществляется при постоянном моменте на валу двигателя. [10]

Разгон, перемещение с установившейся скоростью, замедление и остановка в заданном положении КБТ или незагруженного элеватора в сторону подъема или спуска. [11]

Механические характеристики двигателя при включении реостата в цепь ротора. [12]

Разгон заканчивается в точке 6, определяемой моментом статических сопротивлений нагрузки Мст. [13]

Разгон на кольцевой трассе. Гонки мотоциклистов происходят по узкой круговой трассе. Трогаясь с места, мотоциклист стремится как можно быстрее набрать скорость. Какую часть круга он пройдет к моменту достижения максимально возможной для этой трассы скорости. [14]

Разгон расширяющегося при горении газа требует, как мы уже видели на примере плоского фронта пламени, определенного перепада давления. Для плоского пламени этот перепад мал и его часто можно не принимать во внимание. При горении в трубе с потоком газа большой скорости площадь поверхности фронта пламени, вытянутого вдоль трубы, оказывается во много раз больше поперечного сечения трубы, и поэтому перепад давления, вызывающий ускорение всего газового потока, если его отнести к единице площади сечения трубы, оказывается существенно большим, чем перепад давления на плоском пламени, и тем больше, чем больше отношение площади поверхности фронта пламени к площади сечения трубы. Расчет перепада давления при горении быстрого потока в трубе, процесса, который широко используется в современных камерах сгорания реактивных двигателей, является важным элементом теории горения в подобных устройствах, и на нем мы остановимся достаточно подробно, ограничиваясь, однако, прямой трубой постоянного сечения. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5