Разгрузка - крытый вагон
Cтраница 1
Разгрузка крытых вагонов производится МВС-4, имеющим переносные панели управления, а вагонов типа Хоппер - гравитационно. [1]
Для разгрузки крытых вагонов с сыпучим грузом ( зерном) широко применяются вагоноразгрузчики ПВ-1 и П-3, представляющие собой передвижной ленточный конвейер длиной не более 5 м, на раме которого смонтирована двухбарабанная лебедка спаренных механических лопат. Производительность таких простых вагоноразгрузчиков достигает 90 м3 / ч на легкосыпучих зерновых грузах. [2]
Для механизации разгрузки крытых вагонов с навалочным грузом применяются различные средства механизации, выбор которых в каждом конкретном случае обусловливается характеристикой груза, технологическими условиями его приема на складе и технико-экономическим сравнением выбираемого варианта разгрузки с другими возможными вариантами. Технологические условия приема груза на складе определяются величиной грузопотока, степенью его стабильности, видом приемных устройств и их размещением ( в одной точке или по фронту) в соответствии с типом склада. [3]
Прогрессивным методом разгрузки крытых вагонов с сыпучим грузом является применение пневматических разгрузчиков, обеспечивающих большую производительность и благоприятные условия работы для обслуживающего персонала. Применение пневматических разгрузчиков обычно требует и пневматического способа подачи груза на склад, а также выдачи груза на производство, что требует стационарных установок ( компрессора, вакуум-насоса, камерного насоса и пр. [4]
 |
Схема компоновки поперечного разреза склада штучных грузов, оборудованного мостовым краном. [5] |
Для загрузки или разгрузки крытых вагонов предусматриваются малогабаритные электропогрузчики, а для ввода их в крытый вагон устраивается высокая платформа высотой 1 1 м от уровня головки рельса в пределах габарита приближения - - не менее 1920 мм от оси пути. [6]
Оригинальный опрокидыватель для разгрузки крытых вагонов ( рис. 5.8) разработан в Харьковском институте инженеров железнодорожного транспорта проф. По внешнему виду он аналогичен машине ВРГ, однако наличие двух непараллельных горизонтальных осей, расположенных под углом 65 - 67 к продольной оси поворотной платформы, обеспечивает принципиально отличный технологический процесс удаления груза из вагона, позволяющий исключить любое выгребающее устройство. Поворотная платформа опрокидывателя с размещенной поверху рельсовой колеей опирается на непараллельные горизон-тельные оси, подшипники которых могут быть закреплены сверху специальными механизмами. [7]
Устройство рассчитано на разгрузку крытых вагонов на любом участке рельсовой колеи / / и может быть быстро смонтировано или демонтировано. Поворотная платформа 2, на которую по наклонным аппарелям / локомотивом надвигают разгружаемый вагон 3, укладывается на имеющийся рельсовый путь / / с опорой открытыми подшипниками на непараллельные оси 7 и 10, уложенные в межрельсовом промежутке и по краям пути. Вагон 3 закрепляют на платформе выдвижными упорами 6 и поднимают сначала одной парой домкратов, затем после возвращения в исходное положение - другой парой. Для исключения просыпания груза, удаляемого через открытый дверной проем, на время выгрузки воронку 8 передвижного ленточного конвейера 9 прикрепляют к средней части вагона 3 и поднимают вместе с ним. Ввиду того что общий наклон пола вагона не превышает 17 - 20 к горизонту, а в поперечном направлении он составляет лишь 6 - 9, для обеспечения интенсивного движения груза при окончании выгрузки используют подвесные вибраторы в зоне дверного проема. [8]
При загрузке или разгрузке крытых вагонов не всегда удается механизированным способом уложить на место все грузовые пакеты. Так, например, пакеты, расположенные вблизи дверей вагона, обычно устанавливаются вручную. [9]
Установки всасывающего типа для разгрузки крытых вагонов обычно состоят из всасывающего сопла, трубопровода, отделителя груза, фильтра и вакуум-насоса. Испытания показали, что выгрузка ( например, цемента) из вагонов с помощью всасывающего сопла является мало эффективной, так как порошкообразные грузы ( цемент, апатитовый концентрат, фосфоритная мука) слеживаются и сопло плохо их забирает. [10]
Так, например, бункерное приемное устройство для разгрузки крытых вагонов инерционной машиной ЦНИИ МПС размещается против двери крытого вагона по одну сторону разгрузочного пути и тем самым не может быть использовано для разгрузки полувагонов и цементе -, и рудовозов. Установка Труд предусматривает траншейное приемное устройство, расположенное по одну сторону разгрузочного пути, также непригодное для разгрузки цементовозов. Передвижные разгрузчики позволяют осуществлять разгрузку крытых вагонов как в бункерное, так и в траншейное приемное устройство, как по одну, так и по обе стороны разгрузочного пути. [11]
Каждый из двух разгрузчиков состоит из заборного устройства ( для разгрузки крытых вагонов), осадительной камеры в сборе со смесительной камерой, вакуумного насоса марки РМК-3, трубопровода и электрооборудования. [12]
При мощном и устойчивом грузопотоке однородного неслеживающегося сыпучего груза с успехом применяется инерционная установка ЦНИИ МПС для разгрузки крытых вагонов методом качания, обеспечивающая высокую производительность ( четыре вагона в час) при дистанционном управлении одним оператором, находящимся у пульта управления вне вагона. [13]
При отсутствии слеживания и смерзания топлива средняя производительность механической лопаты ( с учетом времени на подчистку вагонов и передвижку их) при разгрузке крытых вагонов составляет 20 - 30 т / час. [14]
Способы выгрузки сыпучих грузов из вагонов определяются системой перевозки и разгрузочной установкой, род которой зависит от размеров годового грузопотока, так как специальные разгрузочные машины ( вагоноопрокидыва-тели, инерционные качатели для разгрузки крытых вагонов) требуют высоких первоначальных затрат, эффективных только при крупных грузопотоках. [15]
Страницы: 1 2