Разгрузка - крытый вагон
Cтраница 2
Схема с вводом железнодорожного пути внутрь склада, оборудованного мостовым краном ( см. рис. 49.5), предусматривает разгрузку открытого подвижного состава. Разгрузка крытых вагонов в складе производится электропогрузчиками на повышенную до уровня пола вагона рампу. [17]
Выносной ленточный конвейер работает как питатель и транспортирует сыпучий материал из приемного бункера на склад. На конвейере установлена приемная воронка, которая служит второй приемной емкостью при разгрузке крытых вагонов. [18]
Также входящие в состав оборудования склада два пневматических разгрузчика ТА-27 при работе с цементом имеют производительность 50 т / ч каждый. Разгрузчик, будучи машиной всасывающе-нагнетательного действия, состоит из заборного устройства ( для разгрузки крытых вагонов), сборки осадительной и смесительной камер, вакуум-насоса марки РМК-3, цементопро-вода и соответствующего электрического оборудования. [19]
Пылью называют мелкораздробленные твердые вещества, способные находиться в воздухе длительное время во взвешенном состоянии и проникать в дыхательные органы человека. В производстве катализаторов и адсорбентов пыль образуется при различных производственных процессах: а) при разгрузке крытых вагонов и открытых платформ с силикат-глыбой, гидроокисью алюминия п эпсомитом; б) при дроблении силикат-глыбы, помоле глинозема и подаче гидроокиси алюминия в реактор; в) при помоле алюмосилп-катной крошки шарикового катализатора на аэробильной мельнице и транспортировании молотого катализатора или адсорбента; г) при загрузке и выгрузке катализаторов и адсорбентов из прокалочных печей и колонн; д) во время чистки и ремонта аппаратуры. [20]
Приемный бункер может располагаться по отношению к оси железнодорожного разгрузочного пути по-разному. Например, при разгрузке полувагонов через люки ось бункера совпадает с осью разгрузочного пути, а при разгрузке крытых вагонов приемный бункер размещается по одну сторону разгрузочного пути для удобства выброса груза в бункер через дверной проем вагона. [21]
Типовая схема ( рис. 56) предусматривает возможность разгрузки открытого подвижного состава, которым могут доставляться отдельные виды тарно-штучных грузов ( бухты, барабаны кабеля, пакеты и связки лент, проволоки и пр. Наличие на складе мостового крана обеспечивает механизацию как разгрузки открытого подвижного состава, так и внутрискладской переработки различных грузов. Для разгрузки крытых вагонов предусматриваются малогабаритные электропогрузчики и специальная рампа шириной 4 м и длиной в два-три вагона. [22]
Так, например, бункерное приемное устройство для разгрузки крытых вагонов инерционной машиной ЦНИИ МПС размещается против двери крытого вагона по одну сторону разгрузочного пути и тем самым не может быть использовано для разгрузки полувагонов и цементе -, и рудовозов. Установка Труд предусматривает траншейное приемное устройство, расположенное по одну сторону разгрузочного пути, также непригодное для разгрузки цементовозов. Передвижные разгрузчики позволяют осуществлять разгрузку крытых вагонов как в бункерное, так и в траншейное приемное устройство, как по одну, так и по обе стороны разгрузочного пути. [23]
Конвейерно-бульдозерный разгрузчик крытых вагонов с сыпучим грузом обеспечивает захват груза скребками конвейера и подачу его в отвал перед бульдозерной частью разгрузчика. Накопленная порция груза ( 1 - 1 5 м3) перемещается к дверному проему вагона и ссыпается в приемный бункер бульдозером. Высокая производительность как конвейерного отвала груза, так и цикличного перемещения его с помощью бульдозера позволяет обеспечить достаточно высокую общую производительность разгрузки крытого вагона. [24]
В Советском Союзе около 80 % цемента перевозится железнодорожным транспортом. В зависимости от средств доставки цемента на складах предусматривается один или ( чаще) несколько способов разгрузки. Разгружающие устройства делятся на вакуумные, механические, пневматические и аэрационные. Схема автоматизированного прирельсового склада цемента показана на рис. 3.12. Разгрузка крытых вагонов грузоподъемностью 20 т при доставке цемента навалом осуществляется с помощью вакуумного разгрузчика, который включает самоходное заборно-рыхлительное устройство, соединенное гибким цементоводом с осадительной камерой. В настоящее время такой вид транспортирования и разгрузки цемента применяется относительно редко, однако на многих предприятиях сохранились вакуумные разгрузчики, позволяющие при необходимости разгружать крытые вагоны. [25]
Помещение закрытого материального склада расположено в 12-метровом пролете между химводоочисткой и центральными ремонтными мастерскими. Открытый прирельсовый материальный склад расположен под навесом. В торце здания сооружена открытая эстакада, предназначенная для разгрузки железнодорожных вагонов. Под эстакадой имеется рампа высотой 1 1 м, предназначенная для разгрузки крытых вагонов. Второй железнодорожный путь введен в склад химводоочистки. [26]
Для перевозки угля, кокса, руды, концентратов, известняка и других кусковых материалов применяют саморазгружающиеся вагоны: хопперы, гондолы. Разгрузку производят на высоко поднятых путях - эстакадах, под которыми располагаются бункера и транспортеры. Для открывания и закрывания люков вагонов применяют пневматические или гидравлические люко-подъемники. Полувагоны разгружают при помощи роторных и торцевых вагоноопрокидывателей. Для порошкообразных материалов изготовляют специальные закрытые вагоны, автомашины и контейнеры с двухскатным дном. Вагоны оборудуют выгрузочными донными шнеками, вибрационными побудителями или днищем из пористой керамики с подводом сжатого воздуха для аэрирования и приведения порошка в подвижное состояние. Разгрузка таких вагонов происходит самотеком в присоединенные к их люкам шнеки и бункера цеховых складов. Изготовлены и успешно прошли испытания специальные вагоны для перевозки соды, флотированного апатита, гранулированной сажи, сухой полихлорвиниловой смолы. Погрузка и разгрузка крытых вагонов может быть механизирована при помощи механических лопат, передвижных транспортеров и пневматических разгружателей. [27]
Страницы: 1 2