Разгрузка - силос
Cтраница 3
 |
Схема производства портланд-цемента мокрым способом. [31] |
Из холодильников клинкер подается на склад, где он вылеживается некоторое время для гашения ( гидратации) свободной извести и связывания ее гидравлическими добавками. Вылежавшийся клинкер совместно с гидравлическими или инертными добавками и добавкой гипса, регулирующей сроки схватывания, размалывают в шаровых цементных мельницах. Цемент хранится в железобетонных силосах, снабженных аэрирующими днищами, через которые в период разгрузки силоса нагнетается воздух, разрыхляющий цемент. Отправку цемента потребителю производят навалом в авто - или железнодорожных цементовозах или бумажных многослойных мешках. [32]
Силосы представляют собой железобетонные банки на колоннах D10 - 18 м и Я25 - 30 м и вмещают 2500 - 10000 т цемента. Силосы D 8 - 12 м устанавливают в два ряда блоками по 4 - 8 силосов, а силосы большего диаметра - в один ряд блоками по 3 - 4 силоса. Для хранения цемента при расположении силосов в два ряда иногда используют пространство между соседними четырьмя силосами - звездочку. Разгрузку силосов ведут или из боковых отверстий ( железнодорожные пути проходят рядом с силосами), или из отверстий в днищах ( железнодорожные пути проходят между колонн) с установкой донных или боковых разгружа-телей. Если разгрузка производится сбоку, то возникают несимметричные нагрузки и изгибающие напряжения, приводящие к деформации стенки силоса. Поэтому желательно на 2 / з производить разгрузку через центральные отверстия большого диаметра. Для отгрузки цемента автоцементовозами строятся выносные бункера, но имеются системы, обеспечивающие отгрузку цемента в машину прямо из силоса. [33]
Разгрузку цемента осуществляют донными или боковыми пневморазгружателями, производительность которых около 120 т / ч - Расход воздуха - 1 м3 на 1 т цемента при давлении 0 2 - 0 3 МПа. Время заполнения 60-тонного вагона цементом 15 - 20 мин. Таким же способом загружают автоцементовозы. При разгрузке силосов успешно применяются аэрожелоба. Производительность аэрожелоба зависит от площади сечения слоя транспортируемого материала, скорости перемещения его и коэффициента, учитывающего сопротивление движению порошка по воздухопроницаемой перегородке. [34]
В промышленности строительных материалов борьба со слежи-ваемостью порошков чаще всего решается аэрацией этих материалов. Сжатый воздух, подаваемый в силосы с цементом, насыщает цемент, переводит его в псевдотекучее состояние. Давление сжатого воздуха составляет порядка 0 25 МП а. Это позволяет интенсивно перемешивать материал, обеспечивать гомогенизацию смесей, а также беспрепятственную разгрузку силосов. В противном случае комкование цемента, зависание материала на стенках, возникновение сводов затрудняет непрерывную выгрузку цемента. Борьба с агрегацией частиц при помоле твердых тел ведется в основном с помощью ПАВ. [35]
Загрузка силосов производится через загрузочные люки в надсилосном перекрытии, к которым материал подается транспортерами, шнеками или при помощи пневмотранспорта. Разгрузка силосов осуществляется через разгрузочные отверстия в днище. Наиболее распространенным и экономичным является способ разгрузки самотеком. Для тонких порошковых материалов условия разгрузки могут быть улучшены применением метода аэрации, при котором через специальные мелкопористые плитки днища в силос под давлением подается воздух. Просачиваясь между частицами материала, воздух сообщает им необходимую подвижность. В некоторых случаях для разгрузки силоса в днище устанавливаются побудительные устройства в виде цепных или скребковых раз-гружателей или щнеков. Для разгрузки силосов может применяться также и пневмотранспорт. [36]
Загрузка силосов производится через загрузочные люки в надсилосном перекрытии, к которым материал подается транспортерами, шнеками или при помощи пневмотранспорта. Разгрузка силосов осуществляется через разгрузочные отверстия в днище. Наиболее распространенным и экономичным является способ разгрузки самотеком. Для тонких порошковых материалов условия разгрузки могут быть улучшены применением метода аэрации, при котором через специальные мелкопористые плитки днища в силос под давлением подается воздух. Просачиваясь между частицами материала, воздух сообщает им необходимую подвижность. В некоторых случаях для разгрузки силоса в днище устанавливаются побудительные устройства в виде цепных или скребковых раз-гружателей или щнеков. Для разгрузки силосов может применяться также и пневмотранспорт. [37]
Страницы: 1 2 3