Cтраница 3
В портальных кранах, производящих загрузку или разгрузку судов, целесообразно опускать пустой крюк и малые грузы с повышенной скоростью, что позволяет значительно увеличить производительность крана. В закалочных кранах большая скорость опускания нужна только при работе с грузом. Тормозное устройство для скоростного опускания груза, примененное в закалочных кранах, должно иметь возможность ручного размыкания на случай прекращения подачи тока во время процесса закалки. Вследствие большой мощности торможения и малой длительности процесса закалки, во время которого нужно обеспечить движение груза с постоянной скоростью, эти механизмы должны иметь систему автоматического регулирования скорости опускания. [31]
У крана, ис-ользуемого на погрузке и разгрузке судов, кабина крановщика и пята стрелы рас-оложены на большой высоте. За редким исключением силовая установка расползается на поворотной части На ряде новых зарубежных кранов предусматривается тделышй двигатель хода. [32]
К I группе работ относятся: погрузка и разгрузка судов при грузах с весом места свыше 60 кг и вредных для здоровья грузах. [33]
На ней установлено специальное оборудование для швартовки и разгрузки судов. [34]
Министерству транспорта РФ следует обеспечить первоочередную обработку и разгрузку судов и других транспортных средств, осуществляющих доставку товаров, относящихся к гуманитарной помощи ( содействию), в морские торговые порты и другие пункты назначения, надлежащее хранение этих товаров и транспортных средств, осуществляющих их доставку, а также погрузку указанных товаров в железнодорожные составы и иные транспортные средства. [35]
Область применения системы - нефтяные промыслы, карьеры, разгрузка судов на рейде, туризм, лесозаготовки, доставка пассажиров и грузов по устоявшимся маршрутам. [36]
Выплата грузоотправителям и грузополучателям премий за досрочную загрузку или разгрузку судов производится портами и балансовыми пристанями ( в пароходстве Волготанкер - районными управлениями), в границах которых производилась загрузка или разгрузка судов, на основании поступивших актов загрузки-разгрузки судов установленной Министерством речного флота формы. [37]
При перевозке водным транспортом встает вопрос о погрузке и разгрузке судов и барж. Если аппарат перевозится водным путем, то, как правило, в морских портах применяют плавучие краны грузоподъемностью до 300 т пли береговые деррик-краны. Эти краны перегружают аппараты и другое тяжелое оборудование с железнодорожного или автомобильного транспорта на водный или наоборот. [38]
Пароходство выплачивает грузоотправителю или грузополучателю премии за досрочную погрузку или разгрузку судов в размере, устанавливаемом тарифом. [39]
При выявлении фактов неправильного исчисления сумм премий за досрочную загрузку или разгрузку судов финансовые отделы управлений пароходств высылают портам и балансовым пристаням извещения для производства перерасчета по премиям с грузоотправителями или грузополучателями. [40]
Козловые краны применяют в основном при строительстве зданий, погрузке и разгрузке судов в морских или речных портах. Выполнение погрузочно-разгрузочных и других видов работ обеспечивают несколько электроприводов различной мощности. В качестве приводов применяют электродвигатели переменного тока с регулированием от преобразователя частоты. [41]
Наиболее опасным в этом отношении являются порожние пробеги, начало погрузки и разгрузки судов при небольших остатках нефтепродуктов 1 - й II классов в холодные периоды навигации. Именно наличие свободного пространства над поверхностью нефтепродукта является причиной существования повышенной взрывопожарной опасности. Источником открытого огня может быть разряд статического электричества, а также аварийное повреждение элементов набора корпуса, палубного настила или бортовой обшивки. [42]
После ознакомления с поступившей транспортной документацией порт назначает место ( причал) разгрузки судна, составляет план размещения выгружаемого груза по складам или план выгрузки по прямому варианту и знакомит с этими планами грузополучателя. [43]
Порты ( пристани), на основании действующих судо-ча-ссвых норм загрузки и разгрузки судов, обязаны на каждом акте г - соответствующих графах сделать расчет времени досрочной загрузки или разгрузки судов и причитающихся сумм премий, за-р ерив эти расчеты подписями должностных лиц, предусмотренных формой бланка акта. [44]
Выплата премий должна произодиться не позднее 15 дней после окончания загрузки или разгрузки судов путем перечисления сумм премий с расчетных счетов портов или балансовых пристаней на расчетные счета грузоотправителей или грузополучателей, производивших погрузочно-разгрузочные работы. [45]