Дополнительная разгрузка

Cтраница 3

Схемы коммутации электростанций, обеспечивающие отделение генераторов для питания собственного расхода при аварийном понижении частоты в энергосистеме. [31]

На рис. 6 - 17, б показана схема коммутации другой электростанции. В этом случае предусматривается отделение от энергосистемы всех генераторов станции, работающих на шины генераторного напряжения, отключением обоих трансформаторов связи от автоматики понижения частоты. Поскольку при этом может возникнуть дефицит активной мощности на шинах генераторного напряжения, предусматривается так называемая местная частотная разгрузка ( или дополнительная разгрузка), действующая на отключение части потребителей. [32]

Устройства АЧР необходимо размешать так, чтобы при их работе по возможности не нарушалась устойчивость межсистемных связей. Если выбранная по условиям ликвидации местных аварий АЧР достаточна по объему и правильно действует при общесистемных дефицитах ( восстанавливает частоту и не нарушает своим действием устойчивость энергосистемы), то каких-либо ее изменений не требуется. Если же действие местных АЧР может нарушить устойчивость при общем понижении частоты, необходимо рассмотреть возможность предотвращения такого развития аварии путем увеличения или перераспределения мощности АЧР, корректировки уставок, использования дополнительной разгрузки. [33]

Шенли и связано с введением концепции продолжающегося нагружения. Согласно этой концепции критической нагрузкой называется такая нагрузка, при которой наряду с невозмущенной формой равновесия возможна смежная форма равновесия, причем нагрузка для поддержания смежного состояния равновесия отличается на достаточно малую величину от критической нагрузки, и эта малая нагрузка прикладывается в процессе потери устойчивости так, чтобы компенсировать возникающую дополнительную разгрузку. Следовательно, согласно концепции продолжающегося нагружения, потеря устойчивости начинается раньше, чем внешняя нагрузка достигает критических значений. В связи с этим потеря устойчивости происходит при незначительном увеличении нагрузки до критических значений и этого малого увеличения достаточно, чтобы не возникало дополнительной разгрузки при потере устойчивости. На простейших моделях было показано [162], что наименьшая нагрузка, начиная с которой стержень может выпучиться, соответствует касательно-модульной нагрузке. [34]

В многоточечных соединениях концентрация еще более значительна. В двухрядном соединении ( рис. 5.2.2 6) при одинаковых сечениях полос силы, передаваемые точками 1 и 2, одинаковы. Значение Д зависит исключительно от податливости сварных точек / и 2 на сдвиг, которая крайне мала. В четырехрядном соединении две средние точки воспринимают каждая по 5 - 7 % от Р, а это означает, что дополнительная разгрузка крайних точек почти не происходит. В пятирядном соединении средняя точка практически не работает. Эффективность восприятия силы несколько увеличивается при шахматном расположении средних точек по отношению к точкам крайних рядов. Высокая концентрация сил объясняется большой жесткостью сварных точек на сдвиг. Из-за того, что зазор между листами отсутствует, податливость точек определяется только концентрацией напряжений в плоскости листа и в некоторой степени работой точек на сдвиг. [35]

Постепенное снятие воздействия осуществляется путем разгрузки каналов связи через отверстие с регулируемым сечением. Существенным недостатком таких связей является их чувствительность к наличию воздуха в масле. Практически, для обеспечения устойчивости регулирования, гидравлические изодромные связи приходится выполнять со значительно большими передаточными отношениями, чем это было бы необходимо при несжимаемой жидкости. Для того, чтобы уменьшить динамические отклонения в переходных процессах регулирования при больших возмущениях, изодромные связи часто выполняют нелинейными, с ограничением величины передаваемого воздействия путем дополнительной разгрузки канала связи ( фиг. [37]

Страницы: 1 2 3