Cтраница 2
Дистанция пути должна иметь план я продольный профиль горки, подгорочных путей и вытяжек. Места переломов профиля отмечаются масляной краской на рельсах, которая периодически возобновляется; на здании горочного поста или в другом удобном месте закладывается репер. [16]
На Дарницкой дистанции пути стремятся постоянно внедрять эстетику на переездах. Из 148 переездов на 98 уложен железобетонный настил, на 102 - замощены подходы. На все посты проведено водяное отопление. Построено 36 новых красивых зданий постов с широкими окнами, обеспечивающими хорошую видимость подходов. [17]
Система, позволяющая управлять стрелками и сигналами из одного пункта станции, называется централизацией стрелок и сигналов. На дорогах СССР применяются системы электрической и механической централизации. Электрическая централизация позволяет управлять всеми стрелками и сигналами станции практически независимо от удаленности их от поста. Устройства ее состоят из аппарата с приборами управления стрелками и сигналами, путевого оборудования ( светофоров, стрелочных электроприводов, рельсовых цепей, кабельной сети и источников питания), силовых трансформаторов, выпрямителей и аккумуляторных батарей, размещенных в здании поста. Для перевода остряков на стрелках установлены электрические приводы, соединенные с рукоятками или кнопками на аппарате. Положение стрелок и сигналов и занятость путевых и стрелочных секций рельсовых цепей контролируются на световом табло в помещении поста. Взаимное замыкание стрелок и сигналов в маршрутах и исключение враждебных маршрутов осуществлены при помощи реле, расположенных в релейном помещении. [18]