Поршневой разделитель

Cтраница 3

При закрытой обводной линии пресс создает давление до 80 0 МПа, при открытой - до 160 0 МПа. Включение гидро -, пресса и режим регулирования проводится поршневым разделителем 25, снабженным электрическим индикатором. [31]

В настоящее время для измерения давления используются различные конструкции скважинных манометров. В качестве датчиков давления применяются телексная пружина, спиральная пружина с поршневым разделителем, мембрана и сильфонная пружина. [32]

Принципиальные схемы глубинных дифманометров. [33]

Принцип действия глубинных диф-манометров состоит в уравновешивании измеряемого давления давлением сжатого газа. На рис. 132 приведены принципиальные схемы глубинных дифманометров с ртутным затвором и поршневым разделителем. Две секции прибора / и / /, разделенные в одном случае ртутным затвором с подвижным поплавком 4, а в другом - уплотненным поршнем 5, заполняются предварительно сжатым газом ( воздухом), давление которого ро примерно соответствует давлению в намеченной точке скважины. При этом впускной клапан 6 под действием давления прижимается к седлу, обеспечивая герметичность секций. [34]

Если при заполнении поршневого разделителя газом поршень достигнет крайнего правого положения еще до окончания хода плунжера пресса, то это свидетельствует о наличии воздушных мешков или пузырьков в коммуникациях, заполненных маслом. Необходимо удалить воздух из этих коммуникаций, что проводится следующим образом: впустив газ в поршневой разделитель через вентили jpj. После этого закрывают штуцер и вентили tf, Jffl, открывают вентиль и Iff и, присоединив к патрубку этого вентиля шланг от вакуум-насоса, включают последний. [35]

Вращая рукоятку редуктора ГК-53Б у баллона, постепенно поднимают давление до 15 кГ / см2, затем закрыв вентильД, следят за манометрами до керна и после керпа в течение 30 мин. При этом газ из баллона через вентильДЗр, емкость 36 и вентиль ф поступит в емкость 26, откуда керосин под этим давлением пойдет в поршневой разделитель 39, где сдвинет поршень в правое положение ( это будет видно по загоранию лампочки на щите); излишек масла через вентиль 1Упосту - пит в бак 38, в котором благодаря открытому штуцеру давление равно атмосферному. [36]

Для заполнения систем соответствующими жидкостями соединяют трубопроводы и, закрыв все вентили, в бак 38 наливают веретенное масло, а в бак & - - профильтрованный керосин. В результате этого сжатый газ из баллона пройдет в бак 38, создаст давление в масле, которое через вентиль / попадет в первый пресс и поршневой разделитель 39 и сдвинет поршень в крайнее левое положение, при котором загорится соответствующая лампочка на щите. [37]

Схема поршневого пнев-мокомпенсатора.| Схема поршневого компенсатора для насоса У8 - 6М. [38]

Конструкция компенсатора была создана на базе серийного компенсатора насоса У8 - 6М, В ней максимально использованы узлы, детали, арматура, поставляемые в комплекте с насосом. Изготовлению подлежит только небольшое число деталей несложной формы. Компенсаторы с поршневым разделителем ( рис. 50) изготовлены и испытаны на буровых Октябрьского УБР. [39]

На установке УИПК-1М можно определять проницаемости различными жидкостями и газами, причем сменять их можно сравнительно быстро. Для этого заполняют поршневой разделитель пластовой водой, что делают следующим образом: ставят поршень разделителя и крайнее левое положение, заливают воду в емкость 26 ( рис. 44), после этого путем поворота рукоятки редуктора РК-53Б и открытия вентилей, 20 ц 9 создают давление газа в этом баке и, открывая вентили / 5, 3 и Ifh штуцер на баке 38 ( для выхода масла из другой части разделителя), переводят воду в поршневой разделитель, а в емкость 26 заливают нефть. [40]

Несмотря на то что диаметр поршня выполняется несколько большим, чем внутренний диаметр сосуда, и в целях обеспечения герметичности по поверхности его верхняя полость заполняется жидкостью под давлением, на стенке сосуда остается пленка градуировочной жидкости, которая при контакте с рабочей жидкостью может подгорать, нарушая чистоту поверхности. В этой связи поршневые разделители не применяют для химически взаимодействующих жидкостей. [41]

Заполнение циркуляционной системы промывочной жидкостью производится от напорной емкости 16, нижняя часть которой обвязана с циркуляционной системой и разделителем сред 17, а к ее верхней части подведен сжатый воздух. Путем создания избыточного давления воздуха в напорной емкости из нее вытесняется промывочная жидкость, которая заполняет циркуляционную систему и одновременно поднимает поршень разделителя сред 17 в крайнее верхнее положение. После создания давления промывочной жидкости 5 - 6 кгс / см2 закрывается трубопровод к напорной емкости и дальнейшее увеличение давления в циркуляционной системе производится трансформаторным маслом с помощью плунжерного насоса 23, через поршневой разделитель сред. [42]

Передний конец корпуса разделителя может быть закруглен. Это обеспечивается любым способом, например формованием. Диаметр поршневого разделителя должен быть больше внутреннего диаметра нефтепродуктопровода, что позволяет - создать устойчивый контакт разделителя с поверхностью последнего. [44]

При этом необходимо убедиться, что вентиль / хорошо закрыт, чтобы новые количества жидкости не поступали в разделитель. Когда поршень достигнет крайнего левого положения, что будет видно по зажиганию соответствующей лампочки, выделение жидкости прекратится. Так как за один ход поршня нельзя полностью освободить разделитель от жидкости, то, направляя в эту часть разделителя газ путем открывания вентиля ф и закрывания вентиля 1 при открытых штуцере бака 38 и вентилях ityfytt 3 заполняют разделитель газом и отодвигают поршень в крайнее правое положение, что будет видно по загоранию соответствующей лампочки на щите. Затем вновь повторяют операцию по освобождению поршневого разделителя от жидкости до тех пор, пока в выходящей струе газ будет совершенно сухой. [45]

Страницы: 1 2 3 4