Размер - желоб
Cтраница 3
 |
Проход колеса по крестовине. [31] |
При расчете необходимой ширины колеи, допускаемых отклонений от нее, размеров желобов в стрелочных переводах, на переездах и в ряде других расчетов взаимозависимости размеров колеи и колесных пар возникает вопрос, к какому уровню относить эти расчеты, так как в сопряжении поверхности катания с боковой гранью головки рельссз имеется закругление, а гребни колес тоже очерчены плавными кривыми. Принято указанного рода расчеты относить к уровню, находящемуся на 10 мм ниже поверхности катания см. рис. 186), так как именно на этом уровне неизношенный гребень локомотивного колеса упирается в боковую грань головки рельса. [32]
Не менее важны в деле обеспечения безопасности движения поездов по стрелочным переводам размеры желобов в корне остряков, крестовине и контррельсах. [33]
Важное значение в обеспечении безопасного движения поездов, по стрелочным переводам имеют размеры желобов в корне остряков, на крестовине и у контррельсов. При движении колесной пары с самой узкой насадкой по стрелке не должно быть удара колеса в отведенный остряк. Из этого условия определяется желоб в конце остряка, а для криволинейного остряка желоб в том месте, где отведенный остряк ближе всего расположен к рамному рельсу. [34]
Поверочным расчетом конвейера определяют производительность, соответствующую выбранным скорости рабочего органа и размерам желоба; производят тяговый расчет; проверяют мощность выбранного двигателя, шаг скребков; вычисляют допустимые радиусы изгиба трассы и усилие натяжного устройства. [35]
Перед сменой частей срелочного перевода проверяют состояние зазоров, положение пути по уровню и ширине колеи, размеры желобов и устраняют неисправности. [36]
 |
Рама над кроватью с блоковой тягой. [37] |
Через 8 - 10 дней удаляются кожные швы, через 2 - 3 недели круговая гипсовая повязка уменьшается до размеров заднего гипсового желоба. [38]
Радиальные зазоры подшипника в зависимости от условий монтажа и нагружения подразделяются следующим образом: а) чертежный - вычисляемый по размерам желобов ( или роликовых дорожек); б) контрольный - измеряемый в собранном подшипнике под условной нагрузкой; в) монтажный-измеряемый в монтированном на валу и в корпусе подшипнике; г) рабочий - существующий в работающем подшипнике при заданной температуре и нагрузке. Для осевой игры ( осевого зазора) пользуются аналогичным подразделением. [39]
Допуски в ширине колеи на крестовинах 2 мм даны при соблюдении расстояний: не менее 1 477 мм между рабочим кантом сердечника и рабочей гранью контррельса и не более 1 435 мм между рабочими гранями усовика и контррельса; размеры желобов контррельса и крестовины должны быть в сумме не менее 89 мм. Измерение этих расстояний показано на рис. 68 с помощью рулетки или метра. В универсальном шаблоне ЦУПа последнего выпуска на корпусе ( см. рис. 4) имеется специальная линейка с ползунком, при помощи которой одновременно с промерами ширины колеи в крестовине измеряются и эти расстояния. [40]
 |
Основные размеры сдвоенных кожухотрубчатых теплообменников ( в мм. [41] |
Подогрев в сливных желобах нефтепродуктов производится путем применения межрельсовых желобов с паровой рубашкой и посредством трубчатых подогревателей, располагаемых в сливных межрельсовых желобах ( см. стр. Размеры желобов и подогревателей определяются в зависимости от условий слива. Межредъсовые желоба большой длины оборудуются крышками с автоматическим открывателем посредством гидравлической системы. [42]
 |
Основные, размеры сдвоенных кожухотрубчатых теплообменников ( в мм. [43] |
Подогрев в сливных желобах нефтепродуктов производится путем применения мсжрельсовых желобов с паровой рубашкой и посредством трубчатых подогревателей, располагаемых в сливных межрсльсовых желобах ( см. стр. Размеры желобов и подогревателей определяются в зависимости от условий слива. Межрсдьсовые желоба большой длины оборудуются крышками с автоматическим открывателем посредством гидравлической системы. [44]
Страницы: 1 2 3 4 5