Размер - маховик
Cтраница 2
Поэтому с точки зрения размеров маховика его выгодно устанавливать на валу, который делает большее число оборотов. [16]
Наружный радиус поверхностей трения ограничивается размерами маховика двигателя. [17]
 |
Двухдисковое сцепление с периферийными нажимными пружинами. [18] |
Размеры ведомых дисков сцепления конструктивно ограничиваются размерами маховика, а также необходимостью обеспечения возможно меньшей величины момента инерции для облегчения синхронизации включения передач. [19]
 |
График суммарного крутящего момента ME вось-мпцилиндрового двигателя.| График суммарного крутящего момента Л1а двенадцатицилиндрового V-образ-ного двигателя. [20] |
На практике, как уже упоминалось, размеры маховика намечают исходя из конструктивных соображений. Вместе с тем поверка выбранных размеров маховика на обеспечение необходимой равномерности хода двигателя при наименьших устойчивых оборотах и работе без нагрузки ( холостой ход) является необходимой. [21]
Эту же величину следует учитывать отри расчете размеров маховика. [22]
В приводах средних и крупных машин в целях уменьшения размеров маховика зачастую применяются короткозамкнутые двигатели с повышенным скольжением. [23]
По найденному маховому моменту обода маховика подбираем соответствующую конструкцию и размеры маховика. [24]
Когда с помощью диаграммы крутящий момент - угол поворота кривошипа определяются размеры маховика, важно количественно определить степень плавности момента. [25]
 |
Диаграмма радиальных сил. [26] |
По величине наибольшей площадки рассчитывается степень неравномерности вращения б и выбираются размеры маховика. [27]
 |
Принципиальная схема жидкостного регулятора скольжения. [28] |
Применение двигателей с повышенным скольжением, как указывалось выше, позволяет уменьшить размеры маховика, но ведет к снижению средней скорости привода и, следовательно, к снижению производительности механизма. [29]
Применение двигателей с повышенным скольжением, как указывалось выше, позволяет уменьшить размеры маховика, но ведет к снижению средней скорости привода и, следовательно, к снижению производительности механизма. Кроме того, увеличиваются потери энергии, выделяемые в роторе двигателя при постоянно включенном в его цепи дополнительном сопротивлении. [30]
Страницы: 1 2 3 4