Дизель - трактор
Cтраница 1
Дизель трактора ЮМЗ-6КМ пускается электрическим стартером СТ212Р1 ( рис. 78, а) дистанционно с места водителя, который включается включателем ВК-317-А2 с помощью промежуточного реле РС-502. Стартер представляет собой четырехполюсный электродвигатель постоянного тока с последовательной обмоткой возбуждения. [1]
Пусковое устройство дизеля Д-108 трактора Т-100 М состоит из пускового двигателя П-23, муфты сцепления, редуктора и механизма управления приводной шестерней. [2]
Только на дизелях тракторов ЧТЗ устанавливают двухцилиндровый двухтактный двигатель. [3]
 |
Двухсекционный смазочный насос дизеля СМД-61 трактора Т-150. [4] |
Двухсекционный смазочный насос дизеля СМД-60 трактора Т-150 ( рис. 9.2) служит для подачи масла в смазочную систему двигателя; приводится от распределительной шестерни коленчатого вала или от шестерни, выполненной заодно с распределительным валом. [5]
 |
Двухсекционный смазочный насос дизеля СМД-60 трактора Т-150. [6] |
Двухсекционный смазочный насос дизеля СМД-60 трактора Т-150 ( рис. 9.2) служит для подачи масла в смазочную систему двигателя; приводится от распре делительной шестерни коленчатого вала или от шестерни, выполненной заодно с распределительным валом. [7]
 |
Система смазки двигателя трактора Т-28 с полнопоточной центрифугой.| Схема включения полнопоточной центрифуги Уральского автомобильного завода. [8] |
На рис. 96 приведена система смазки дизеля Д-28 трактора Владимирец Т-28, оборудованного полнопоточной центрифугой. [9]
Всережимный механический регулятор, установленный на дизеле М-17 трактора ЧТЗ Сталинец-65 ( фиг. С шестерней 6 этого вала связаны проушины, заменяющие крестовину регулятора. При изменении числа оборотов вала движение грузов 7 через муфту 8 и хвостовик 9 передается главному рычагу 10 и, следовательно, пружине 5, работающей на растяжение, как и в предыдущих случаях. Рычаг 10 жестко связан с валиком 11 и поэтому при повороте через рычаг 12, тягу 13, двуплечий рычаг 14, свободно сидящий на валике 15, движение передается рейке 18 топливного насоса. При увеличении числа оборотов рейка перемещается в сторону уменьшения подачи топлива. [10]
Электроприводы крана питаются электроэнергией от собственного генератора, установленного на кране и вращаемого дизелем трактора. Предусмотрено также питание крана от внешней сети трехфазного тока. Генератор имеет систему самовозбуждения и компаундирования. Для контроля работы генератора предусмотрены амперметр и вольтметр. [11]
К устройствам облегчения пуска двигателя относят пусковые жидкости ( Арктика, Холод-40), свечи накаливания ( применяют на дизелях тракторов и легковых автомобилей), электрофакельные подогреватели воздуха, электроподогрев аккумуляторных батарей и предпусковые подогреватели. Ниже дается описание некоторых из указанных устройств. [12]
На дизелях КДМ-46и КДМ-IOQ ( тракторы О80 и C - 10Q) в фильтрах тонкой очистки установлено 6 фильтрующих элементов, в фильтрах дизелей тракторов семейства ДТ-54 установлено 4 фильтрующих элемента, топливные фильтры тракторов КД-3 5 содержат 3 элемента. [13]
Предназначено для дизелей тракторов КД-35, ДТ-54 и С-80 в летний период. [14]
Сбор и очистка масла производится на посту очистителыю-моечных работ участка ТО. Отработанное масло, сливаемое из картеров дизелей тракторов Кировец при ТО-2 в полевых условиях, доставляется для очистки на станцию технического обслуживания агрегатами АТО-4322. [15]
Страницы: 1 2