Cтраница 2
Сверхгделочный сульфонат кальция ( 400 мг КОН / г); применяется в дизельных маслах для наземной техники, в стационарных и судовых дизелях. [16]
Масло дизельное М-10 Д, ТУ 38 101636 - 76, селективной очистки состоит из смеси дистиллятного и остаточного компонента с 15 % ВНИИ НП-370, 6 % ПМС, 0 5 % Л3 - 23к и 0 005 % ПМС-200А. Масло применяют для смазывания стационарных и судовых дизелей. [17]
Масла группы В вырабатывают из малосернистых и сернистых нефтей. Они содержат композиции присадок и рекомендуются для быстроходных автотракторных, тепловозных, транспортных, стационарных и судовых дизелей среднего форсирования. [18]
Эти системы охлаждения разделяют на проточные и замкнутые. Проточные системы охлаждения применяют в основном в стационарных и судовых дизелях. При этой системе охлаждения вода из водопровода, напорного бака или водоема нагнетается водяным насосом в нижний пояс зарубашечного пространства каждого цилиндра, а затем поднимается кверху и охлаждает верхний пояс. Таким образом, вода охлаждает в первую очередь менее нагретые части цилиндра, благодаря чему уменьшаются термические напряжения в деталях. Далее вода поступает в головку блока, охлаждая нагретые стенки камер сгорания и форсуночные колодцы. Затем вода охлаждает выпускной коллектор, а потом сливается в канализацию или водоем через водоотводящий патрубок. [19]
Этот насос является базовой моделью отечественного унифицированного ряда топливных насосов высокого давления распределительного типа, предназначенных для автомобильных и тракторных дизелей, а также малых стационарных и судовых дизелей с различным ( до 8) числом цилиндров, работающих с числом оборотов коленчатого вала до 3000 в минуту. [20]
Масло МТ-16п остаточное с 3 - 4 % ЦИАТИМ-339 и 0 8 % АзНИИ - ЦИАТИМ-1. Масла дизельные, МРТУ 38 - 1 - 156 - 65 ( см. табл. 49), остаточные, селективной очистки применяют для смазки быстроходных стационарных судовых дизелей типа ЧН 15 / 18, ЧН 18 / 20, работающих на малосернистом топливе. Техническими условиями установлены следующие марки. [21]