Новый ремонтный размер
Cтраница 1
Новый ремонтный размер, сообщаемый детали, зависит от ее износа и припуска на обработку. [1]
Величина нового ремонтного размера, сообщаемого детали при ремонте, зависит от ее износа и припуска на обработку. Величина износа устанавливается обмером детали соответствующим инструментом. [2]
Величина нового ремонтного размера детали зависит от ее износа и припуска на обработку. [3]
Восстановление цилиндра заключается в придании ему нового ремонтного размера, большего против номинального, с постановкой соответствующего размера поршня. Если же все установленные для данного двигателя ремонтные размеры исчерпаны, делается расточка цилиндровых отверстий блока под гильзу, которая затем запрессовывается и обрабатывается под номинальный размер. [4]
Ремонт втулки заключается в расточке ее внутреннего диаметра под новый ремонтный размер. С этой целью в зависимости от размеров втулки выбираются соответствующие размеры станочного оборудования. Для малогабаритных втулок - гильз используются вертикальные расточные станки; затем на специальных хонинго-вальных станках доводятся размеры, геометрическая форма ( конусность и овальность) и чистота рабочей поверхности. [5]
 |
Установка ввертыша.| Установка резьбовой втулки на вал. / - вал. 2 - втулка. 3 - стопорный штифт. [6] |
После установки дополнительная деталь подвергается обработке под номинальный или новый ремонтный размер. Например, на шейку коленчатого вала невозможно надеть целые втулки, поэтому втулка разрезается на две половины и приваривается к шейке по линиям разреза с последующей проточкой. [7]
Плоскошлифовальный станок, предназначенный для шлифовки статоров и роторов на новый ремонтный размер. [8]
Цилиндры поршневых компрессоров при ремонте после расточки и шлифовки получают новый ремонтный размер. Выборка зазора при увеличении диаметра цилиндра производится поршневыми кольцами или применением поршня большего диаметра. Допустимое увеличение диаметра цилиндра составляет 3 - 5 % от его номинальаого значения. При достижении этого предела применяется гильзовка цилиндра. [9]
Цилиндры поршневых компрессоров при ремонте после расточки и шлифовки получают новый ремонтный размер. Выборка зазора при увеличении диаметра цилиндра осуществляется поршневыми кольцами или применением поршня большего диаметра. Допустимое увеличение диаметра цилиндра составляет 3 - 5 % от его номинального значения. При достижении этого предела применяется гильзовка цилиндра. [10]
Цилиндры поршневых компрессоров при ремонте после расточки и шлифовки получают новый ремонтный размер. Выборка увеличенного значения диаметра цилиндра осуществляется поршневыми кольцами или применением поршня большого диаметра. Допустимое увеличение диаметра цилиндра составляет 3 - 5 % от номинального ( первоначального) значения диаметра. При достижении этого предела применяется гильзовка цилиндра. [11]
Цилиндры поршневых компрессоров при ремонте после расточки и шлифовки получают новый ремонтный размер. Выборка зазора при увеличении диаметра цилиндра осуществляется поршневыми кольцами или применением поршня большего диаметра. Допустимое увеличение диаметра цилиндра составляет 3 - 5 % от его номинального значения. При достижении этого предела применяется гильзовка цилиндра. [12]
Считая, что максимальная величина допустимого износа шеек до шлифования на новый ремонтный размер находится в пределах 0 2 - 0 25 мм ( с учетом, что при эксплуатационном ремонте двигателя в середине межремонтного цикла производится по крайней мере одна замена вкладышей без обработки шеек вала) и припуск на шлифование равен 0 25 мм, ремонтный интервал по шейкам коленчатого вала составит 0 5 мм. Таким образом, шейки коленчатого вала могут иметь до восьми ремонтных размеров. [13]
Ремонт коленчатого вала заключается в шлифовании шатунных и коренных шеек под новые ремонтные размеры. [14]
Страницы: 1 2 3