Тракторный дизель

Cтраница 1

Коэффициенты наполнения тракторных дизелей. [1]

Тракторные дизели работают с регуляторами, ограничивающими максимально допустимые числа оборотов. Эти обороты обычно да-чеко не достигают тех чисел оборотов, при которых весовое наполнение в единицу времени становится максимальным. [2]

Тракторные дизели отечественного производства отличаются хорошей топливной экономичностью, высокими надежностью и долговечностью, а также удобством обслуживания и ремонта. [3]

Тракторные дизели большой мощности ( 150 - 300 л. с.) ( 110 - 220 кет) выпускают шести - и восьмицилиндровыми, причем восьмиКилиндровые только с V-образным расположением цилиндров. [4]

Показатели тракторных дизелей: расход топлива, угар масла, ресурс - установлены в специальном стандарте на эти дизели. [5]

Для тракторных дизелей также используют сталеалюминиевые вкладыши. [6]

Форсирование тракторных дизелей с помощью наддува увеличивает тепловую и механическую напряженность цилиндро-поршневой группы двигателя, в связи с чем повышаются требования к антиокислительным, моющим, диспергирующим и противоизносным свойствам масел. [7]

Форсирование тракторных дизелей с помощью наддува увеличивает тепловую и механическую напряженность цилиндро-порпшевой группы двигателя, в связи с чем повышаются требования к антиокислительным, моющим, диспергирующим и противоизносным свойствам масел. [8]

Пуск тракторных дизелей при низких температурах окружающей среды связан с рядом недостатков, к которым в первую очередь относятся быстрая разрядка аккумуляторных батарей при частых и длительных включениях электростартера, трудности подзарядки этих батарей в условиях работы тракторов, а также ограниченный срок службы батарей из-за тряски и других причин. [9]

Для тракторных дизелей Д-54, G-80 наравне с указанными выше маслами применяется в летнее время масло Дп-14, которое может быть чисто дистиллятным продуктом либо остаточным или, наконец, смесью того и другого. [10]

В тракторном дизеле температурный режим деталей олределя-стся главным образом нагрузкой ( рис. 471): наибольшая температура имеет место на максимальных оборотах вала и полной нагрузке, а минимальная - при работе без нагрузки на минимально устойчивых оборотах вала. [11]

На тракторных дизелях, как правило, применяют первый из указанных порядков работы. [12]

На тракторных дизелях Д-6, Д-14, Д-20, Д-30 фильтры грубой очистки отсутствуют. [13]

Расположение цилиндров тракторных дизелей будет в основном вертикальное рядное, что обеспечивает сравнительно простую конструкцию двигателя и удобное обслуживание его агрегатов. Однако на тракторах большой мощности и в настоящее время устанавливаются дизели с V-образным расположением цилиндров. [14]

В большинстве тракторных дизелей число оборотов регулируется посредством педали или рукоятки, устанавливаемой водителем при каждой скорости на желаемое число оборотов или эксплуатационную скорость. Для того чтобы при небольшом повышении рабочего сопротивления двигатель не останавливался, желательно для тракторных двигателей, чтобы крутящий момент увеличивался при уменьшении числа оборотов по сравнению с номинальным. Благодаря этому двигатель работает более устойчиво при возрастании сопротивления без переключения на низшую передачу. Для увеличения надежности и срока службы тракторные двигатели оборудуются аккумуляторной батареей, электрическим стартером и в случае необходимости свечами накаливания. Большое значение придается хорошим пусковым качествам двигателя. [15]

Страницы: 1 2 3 4