Тракторный дизель
Cтраница 2
 |
Принципиальные схемы декомпрессионных механизмов. [16] |
Декомпрессионный механизм тракторных дизелей, включаемый в процесс пуска, удерживает в приоткрытом положении впускные ( двигатели Д-144 и Д-160) или выпускные ( А-01 и А-41) клапаны. Поэтому во время такта сжатия воздух из цилиндров выходит во впускную или выпускную трубы и давление в них не повышается. Подъем клапанов декомпрессионным механизмом должен быть небольшим во избежание ударов поршней о клапаны. [17]
 |
Механизм Дистанционного управления трансмиссией пускового двигателя. [18] |
Перед пуском тракторного дизеля пусковым двигателем необходимо убедиться, в том, что передача в коробке передач выключена. [19]
Кроме модернизированных тракторных дизелей в ближайшие годы будут выпускаться новые, в основном короткоходные тракторные дизели: легкие шестицилиндровые однорядные и V-образные дизели повышенной мощности ( 100 - 170 л. с.) ( 73 55 - 120 5 крт) для энергонасыщенных тракторов и мощные ( 120 - 500 л. с.) ( 88 2 - 368 кет) V-образные восьми - и двенадцатицилиндровые дизели для сельскохозяйственных и промышленных тракторов. [20]
Надежный подогрев тракторных дизелей при низких температурах окружающей среды производится при помощи жидкостных и воздушных ( для дизелей с воздушным охлаждением) подогревателей. [21]
 |
Конструктивные формы клапанов и способы их крепления. [22] |
Выпускные клапаны тракторных дизелей Д-240, СМД-60, А-41, Д-144 и Д-65 Н изготовляют из стали 40Х10СТМ, а выпускные клапана дизелей СМД-60. [23]
 |
Вязкостно-температурная характеристика отечественных и зарубежных зимних масел. [24] |
Применение в тракторных дизелях маловязких масел, загущенных полимерами, с эффективными моющими присадками позволит облегчить эксплуатацию тракторов в зимних условиях, повысить моторесурс двигателей и значительно сократить расход дизельного топлива. [25]
Дизельное топливо для тракторных дизелей выпускается двух видов: по ГОСТ 4749 - 79 - из малосернистых нефтей с содержанием серы во всех марках не более 0 2 % и по ГОСТ 305 - 73 - из сернистых нефтей. [26]
Для повышения надежности тракторных дизелей необходимо следующее. [27]
Оптимальным условием обкатки тракторных дизелей является I комплексное применение обкаточных масел и приработочной при - [ садки типа АЛП к топливу. [28]
При пневматическом пуске тракторного дизеля сжатый воздух подается непосредственно в его цилиндры, причем при пуске многоцилиндровых дизелей не во все цилиндры, а только в половину их количества. [29]
Оптимальным условием обкатки тракторных дизелей является комплексное применение обкаточного масла ОМ-2 и приработочной присадки АЛП-2 к топливу. [30]
Страницы: 1 2 3 4