Необходимая величина - зазор
Cтраница 3
Условие ( II 1.45) позволяет определить либо максимально допустимую величину овальности, либо найти необходимую величину зазора в соединении. [31]
 |
Схема для расчета посадок соединений, состоящих более чем из двух деталей. [32] |
Существующие поля допусков и посадок даже при любом комбинировании этих полей не дают, как правило, конструктору необходимых величин зазоров и натягов в соединениях с деталями из пластмасс. [33]
Выбор классов точности для сопрягаемых пластмассовых деталей производят исходя из эксплуатационных требований, основываясь на опыте конструктора и результатах расчета необходимой величины зазора или натяга в сопряжении. [34]
При определении хода рычажной системы управления тормозом следует иметь в виду, что рабочий ход каждого тормозного диска определяется: необходимой величиной зазора, обеспечивающего возможность теплового расширения фрикционного материала и металлического диска; величиной деформации фрикционного материала под нагрузкой ( при обычных асбофрикционных материалах, имеющих модуль упругости в пределах 2500 - 4800 кгс / см2, и толщине накладок до 10 мм деформация не превышает 0 04 - 0 10 мм); величиной допускаемого износа фрикционного материала за период между регулировками тормоза. [35]
В гидродинамических опорах, кроме этого, расчетом определяют минимальную толщину масляного слоя, зависящую от угловой скорости вращения вала, вязкости масла и удельного давления на опору, и необходимую величину зазора между цапфой и вкладышем. В гидростатических опорах задаются числом капиллярных отверстий и, исходя из нагрузки на опору, определяют необходимое давление q смазки, величину зазора между цапфой и подшипником и расход смазки, по которому подбирают насос. [36]
При изготовлении вырезных и пробивных штампов для грубых несопрягаемых деталей свободных размеров, для которых не требуется направления допусков обязательно в тело детали, номинальный размер матрицы ( пуансона) берется равным номинальному размеру детали ( отверстия) и изготовляется по 4-му классу точности. Необходимая величина зазора получается путем соответствующей пригонки пуансона по матрице и наоборот. [37]
При изготовлении вырубных и пробивных штампов для несопрягаемых деталей, для которых не требуется направление допусков обязательно в тело детали, номинальный размер матрицы ( а при пробивке - пуансона) берут равным номинальному наружному размеру детали ( или, соответственно, отверстия) и изготовляют пуансон или матрицу по 4-му классу точности. Необходимую величину зазора получают подгонкой матрицы по пуансону или наоборот. [38]
Рельсы трамвая укладываются при температуре 15 С. Определить необходимую величину зазоров, при которых не будет происходить сжатия рельсов, если наибольшая летняя температура не превышает 40 С. [39]
В процессе работы пары втулка - поршень ( плунжер или поршневое кольцо) при многочисленных знакопеременных движениях одной поверхности относительно другой происходит естественный износ поверхностей. В результате нарушается необходимая величина зазора между трущимися парами деталей, обеспечивающая заданную степень плотности. Режим работы машины нарушается, она теряет паспортную мощность, возникают дополнительные динамические нагрузки, что вынуждает выводить машину в ремонт. [40]
Если при проверке шаблоном величина зазора между торцами труб не соответствует нормативным требованиям, монтажники ослабляют центратор, машинист крана движением стрелы изменяет величину зазора, при этом монтажники помогают ему ломами. После того как будет получена необходимая величина зазора, положение трубы окончательно фиксируют деревянными клиньями, центратор затягивают до отказа и затем стык прихватывают сваркой. После прихватки стыка монтажники снимают центратор. [41]
Отсюда видно, что величину зазора Д / следует брать тем большей, чем больше скорость захватных органов и диаметр заготовки. При большем значении угла наклона f дна бункера в поперечном направлении, необходимая величина зазора А / уменьшается. При заданных конструктивных параметрах, окружная скорость захватных органов не может быть больше величины, определяемой уравнением ( 15), так как в противном случае прекратится западание заготовки на позицию захвата. [42]
 |
Схема устройства для регулирования величины зазора между валками у чстырехвалкового каландра без выносного валка. [43] |
Поэтому в случае необходимости перемещения валков каландра на значительное расстояние пользуются приводом от электромотора 24, а при окончательной установке величины зазора между валками всегда пользуются ручным приводом через штурвал 18 фрикционного механизма. Для этой цели фрикционный механизм у штурвала имеет диск с делениями, позволяющий рабочему производить установку необходимой величины зазора между валками. [44]
В случае сварки листов без прижимных приспособлений листы закрепляют прихватками. Зазоры между кромками листов фиксируют через каждые 300 - 400 мм с помощью пластин толщиной, равной необходимой величине зазора. Прихватки необходимо ставить через каждые 100 - 150 мм, длиной 5 - 8 мм. Во избежание наползания листов друг на друга и возникновения больших деформаций прихватки должны ставиться от середины соединения к его краям. В такой же последовательности выполняют и сварку, что обеспечивает наименьшую величину остаточных напряжений в швах и деформации конструкции. По этой же причине сварку швов большой протяженности ведут обратно-ступенчатым способом, участками 150 - 200 мм. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5