Необходимая величина - натяг
Cтраница 1
 |
Расчетная схема соединений с натягом. [1] |
Необходимая величина натяга определяется потребным давлением на посадочной поверхности. [2]
Необходимая величина натяга зависит от формы поверхностей качения, угла контакта, расстояния между подшипниками, характера нагрузки, скорости вращения, температуры узла, коэффициента трения, величины рабочей нагрузки ( радиальной и осевой) и других факторов. Учесть в расчете все эти факторы очень трудно. [3]
Необходимая величина натяга зависит от формы поверхностей качения, угла контакта, расстояния между подшипниками, характера нагрузки, частоты вращения, температуры узла, коэффициента трения, величины рабочей нагрузки ( радиальной и осевой) и других факторов. Учесть в расчете все эти факторы очень трудно. [4]
Необходимая величина натяга определяется потребным давлением на посадочной поверхности. [5]
Необходимая величина натяга определяется потребным давлением ( р) на посадочной поверхности. Давление р должно быть таким, чтобы сила трения оказались больше внешних сдвигающих сил. [6]
Необходимая величина натяга определяется потребным давлением ( р) на посадочной поверхности. Давление р должно быть таким, чтобы сила трения оказалась больше внешних сдвигающих сил. [7]
Необходимая величина натяга определяется потребным давлением на посадочной поверхности. [8]
Соответствующая необходимая величина натяга для двухслойного составного цилиндра определяется по формуле, приведенной проф. [9]
При горячем креплении, широко применяющемся при сборке стальных бурильных труб с замками, получение необходимой величины натяга в резьбовом соединении обеспечивается расширением замка при нагревании его до заданной температуры с последующим навинчиванием на трубу в горячем состоянии и остыванием. При этом способе сборки процесс крепления облегчается, а случаи заедания резьбы практически исключены. Применение горячего крепления стальных замков при сборке с ЛБТ препятствует то обстоятельство, что при контакте разогретого стального замка с ЛБТ последняя вследствие большой теплопроводности алюминиевого сплава быстро нагревается и в ней возникают тангенциальные напряжения сжатия в результате начавшегося процесса горячей посадки. [10]
При горячем креплении, широко применяющемся при сборке стальных бурильных труб с замками, получение необходимой величины натяга в резьбовом соединении обеспечивается термическим расширением бурильного замка при нагревании его на заданную температуру, обеспечивающую получение необходимой величины радиального натяга, последующим навинчиванием его на трубу в горячем состоянии и остыванием собранного соединения. При этом способе сбс рки процесс крепления и контроль его качества облегчаются, а вероятность заедания в собираемой паре исключена. Широкое промышленное применение горячего крепления стальных замков при сборке с ЛБТ сдерживалось рядом факторов, присущих этому процессу, в частности то, что при контакте разогретого стальною замка с ЛБТ труба, благодаря большой теплопроводности и высокому значению коэффициента термического расширения алюминиевого сплава, быстро нагревается и расширяется, препятствуя осевому продвижению замка для получения натяга заданной величины. [11]
 |
Окружные и радиальные напряжения в толстостенном цилиндре. [12] |
Формулы для определения окружных ( at) и радиальных ( о) напряжений, возникающих в сопрягаемых деталях, посадочного ( контактного) давления рк на посадочных поверхностях и необходимой величины натяга ( Д) получены на основе известных из теории упругости и сопротивления материалов формул Ламе. [13]
 |
К расчету напряжения в листе магкитопровода якоря. [14] |
Необходимая величина натяга рассчитывается исходя из геометрических размеров вала, втулки и силы Q, а затем по Единой системе допусков и посадок ( стандарт СТ СЭВ 144 - 75) выбирается стандартная посадка. В соответствии с выбранной посадкой устанавливаются допуски на изготовление вала и втулки. После этого уточняется усилие сдвига втулки и проверяется максимальное напряжение на втулке, которое не должно превышать допустимого значения для материала, из которого изготовлена втулка. [15]
Страницы: 1 2