Зеркало - цилиндр
Cтраница 3
На зеркалах цилиндров в области высокого давления, а также на перемычках продувочных и выхлопных окон двухтактных двигателей не должно быть раковин. На зеркале цилиндра в области невысокого давления ( в нижней части) допускаются единичные раковины глубиной до 2 мм, диаметром или длиной и шириной до 3 - 4 мм, но не более шести раковин на весь цилиндр или втулку. [31]
На зеркале цилиндров не допускаются риски и глубокие задиры. При сильной забитости охлаждающей полости накипью, когда очистка обычными способами на станции невозможна, цилиндр подлежит отправке на завод. [32]
На зеркале цилиндров и поршневых кольцах не должно быть продольных рисок, а на шейках и подшипниках коленчатого вала - круговых рисок больше, чем допускается по техническим условиям. [33]
С, зеркало цилиндра с накипью имеет более высокую температуру, что нарушает действие системы смазки и увеличивает износы деталей двигателя. [34]
Механическое изнашивание зеркала цилиндра больше в верхней части, чем в нижней, так как в первой значительно выше давление. Когда в конце такта сжатия в цилиндре сгорает рабочая смесь, то резко повышается давление образовавшихся горячих газов, и первое компрессионное кольцо сильно прижи - мается к зеркалу цилиндра. В ВМТ скорость поршня снижается до нуля, масляная пленка выгорает, и первое поршневое кольцо вступает непосредственно в контакт с зеркалом цилиндра. При движении поршня вниз ( в первый момент) происходит интенсивное изнашивание зеркала цилиндра и поршневого кольца. Для снижения износа цилиндров не следует допускать перегрева двигателя, нарушения момента начала подачи топлива ( дизели) и применять для смазывания, двигателя масла, не рекомендуемые заводской инструкцией. Абразивное и механическое изнашивание деталей происходит не только в механизмах двигателя, но и в различных механизмах автомобиля. [35]
Однако износ зеркала цилиндра приведет к необходимости проводить трудоемкий ремонтов то время, как при износе кольца осуществляется его замена. Поэтому допуск на предельное состояние - максимально допустимый износ кольца - должен назначаться с учетом минимального износа цилиндра. [36]
Проверив состояние зеркала цилиндра и наружную поверхность поршня, которые должны иметь зеркальную поверхность без повреждений и рисок, устранить повреждения зачисткой. При этом внутренний диаметр главного цилиндра не должен измениться. [37]
 |
Зеркало цилиндра. [38] |
Нормальный износ зеркала цилиндра и гильзы характеризуется не только увеличением диаметра, но и нарушением правильности формы. Давление газов возрастает по мере продвижения поршня к верхней мертвой точке, при этом постепенно усиливается нажим колец. [39]
Уменьшение диаметра зеркала цилиндра за счет роста чугуна после первого цикла испытаний было равно 10 - 12 мк. [40]
Уменьшается износ зеркала цилиндров в 3 - 6 раз. [41]
Несоосность осей зеркала цилиндра и центрирующей поверхности А под привалку не должна быть более половины допуска на диаметр центрирующей поверхности. [42]
Непараллельность оси зеркала цилиндра перемещению крейцкопфа оказывает влияние на величину зазора в сопряжении поршень - цилиндр. В компрессорах с плавающей опорой штока расчетный зазор, определенный по формуле ( 92), необходимо увеличить на величину непараллельности оси зеркала цилиндра перемещению крейцкопфа, отнесенную к длине поршня. [43]
Неперпендикулярность оси зеркала цилиндра к привалочной плоскости цилиндра не должна превышать 0 02 мм на 100 мм. Смещение оси центрирующего выступа ( впадин) относительно сси цилиндра не должно превышать половины допуска на диаметр цилиндра. Смещение осей цилиндров при дифференциальном выполнении не должно превышать половины допуска на меньший диаметр. [44]
 |
Детали колесного цилиндра тормоза заднего колеса 224. [45] |
Страницы: 1 2 3 4